（中央社记者田裕斌台北21日电）轮胎业者也抢进电动车市场，正新宣布，与德国电动车e.Go签署合作协议，建大则拿下Gogoro、光阳(Kymco)电动机车原装胎(OM)订单。
正新在法人说明会中宣布，与德国电动车e.GO签署合作协议，将由正新供应e.Go的电动车所需轮胎，并提供旗下中国大陆昆山测试场，作为e.Go的电动车实测场域，合约为期10年，预定明年起生效，这是正新继供应比亚迪电动车胎之后，第2家供应原厂电动车胎。
建大协理刘桂君表示，继拿下Gogoro 2 Delight原装车胎后，光阳陆续发表的电动机车New Many 110 EV及Nice 100 EV也由建大拿下OM订单，在电动机车胎市占率明显领先。
刘桂君说，与一般燃油机车相比，电动机车胎要求低滚动阻力及高承重性，主要因为电动机车马达噪音小，相对胎噪声音更为明显，低滚动阻力可有效降低胎噪，加上电动机车车重较一般燃油机车高出不少，轮胎承重能力的要求也相对变高。
不过，在同尺寸轮胎的前提下，电动车轮胎的报价可较一般轮胎高出2成，毛利也明显比一般轮胎高出一截。
针对轮胎业下半年景气，业者坦言，在原物料涨价压力不断下，下半年成长力道有限；虽然天然胶、合成胶近期报价持续下滑，但今年以来包括钢丝、帘布、碳烟涨幅都超过2成，吃掉胶料报价跌幅，加上中国大陆当地轮胎厂频频以价格竞争，影响毛利率难有提升空间。
虽然固特异(Goodyear)宣布自9月起美国市场全品项涨价，涨幅最高3%，但正新主管坦言，在龙头厂米其林(Michelin)、普利司通(Bridgestone)尚未喊涨前，台厂要涨概率不大。（编辑：张均懋）1070821
轮胎业抢电动车胎市场正新建大策略不同
发布时间：2024-11-24
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