（中央社记者韦枢台北21日电）美中贸易战开打，以及油价波动等不确定因素将影响航运界前景，航运界表示，今年前4月油价高涨，航运界过得很辛苦，下半年运价能否上涨，要视7、8月货载是否旺盛，将更具挑战。
美中贸易战开打，双方互课高关税，势必会影响航运界载运，阳明海运董事长谢志坚表示，今年第3季旺季开始，但并不如去年航商韩进公司倒闭后大家均分货载时的荣景，估计船公司仍要与客户相互协商，还要看7、8月的货载量多少才能决定运价能否调涨。
另外，油价高涨也是造成航运本上升的主因。谢志坚指出，目前油料占成本至少20%到25%，但今年前4月运费却又比去年同期低，各航商过得有些辛苦，今年要获利是很有挑战的一年。
谢志坚指出，今年航运界出现一种现象，航运市场的新船太多，但老船淘汰速度不够快，于是形成会用多一些船去载货的现象，但相对会有准时、减速省油的优点。
以阳明为例，从今年底到明年会有18艘2000年到2008年的租船逐渐汰换，今年下半年预计汰换7艘，明年再汰换7艘。谢志坚说，这14艘船高租金的船汰换后再去租新船，成本至少省一半；此外2020年新订船交船后，省油效能达20%，大幅挹注阳明成本控管。
长荣海运表示，下半年货载的需求不差，但贸易战不确定因素无法消除，欧美等大型经济体的货载需求仍存在，只是运价不如上半年，下半年要恢复先前的运价恐怕不太容易，下半年营运表现将具高度挑战。（编辑：苏志宗）1070621
美中贸易战开打航运下半年营运具挑战
发布时间：2024-11-18
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