台湾中央社週二报导,中国2014年和波士顿政府签约,並於2014年10月获得美国马萨诸塞州交通局正式批准,向当时的中国北车(后与中国南车合併为中车集团)採购284辆地铁,提供波士顿地铁红线和橙线使用,合约总价5亿6660万美元。
按照计划,中车集团在马萨诸塞州春田市投资兴建的车辆组装厂將於今年投產;新的橙线列车2018年將交付波士顿,於当年年底正式运行;红线列车则將於2019年11月正式投入使用。
波士顿市政厅广场当地时间周一,展出一节中车生產的橙线列车车厢模型,让民眾参观並提出建议。模型车厢长度为实车的85%,没有引擎、车轮等。除此之外,模型上的车门、电子显示萤幕等设备均可运转。
波士顿是美国最早开通地铁的城市,第一条地铁於1897年通车,比纽约市早7年,目前红线与橙线列车已经服役40余年。橙线列车2016年多次发生引擎过热导致起火的事故。
报导说,中车集团今年在美国市场接连接到大单。1月份,波士顿地铁再向中车集团增购134辆列车,总价接近2亿7000万美元(约12亿令吉);3月份,中车又拿下费城和洛杉磯的订单,价值分別为1亿3750万美元(约6亿令吉)和6亿4700万美元(约28亿6500万令吉)。
中车集团马萨诸塞州公司副总裁贾波表示,美国的轨道交通系统处於更新换代阶段,仅各类机车车辆製造,估计每年就有50亿至60亿美元(约221亿至266亿令吉)的规模;加上美国总统特朗普提出的基础设施建设计划,美国铁路市场潜力巨大。
他说,中车集团也在爭取美国的国铁和轻轨。至於高铁,「现在正在做前期跟踪,將来也希望能够参与」。