控制成本为生存乘客受挤榨
发布时间：2024-11-26
爽报 YesDaily.COM
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台湾中央社报导，多家美国航空业者过去15年间，陆续宣告破產或遭併购，目前只剩下联合、美国（American Airlines）与达美（Delta）3大公司，控制成本已经成美国航空业唯一的生存之道。
英国《金融时报》指出，油价由2014年起走跌，航空业者获利创新高，不过油价带来的获利空间很快会被劳工成本吃掉，美国航空业者必须步步为营，才能熬过下一波市场竞爭。
这是联合航空机位总是客满，员工要求乘客放弃机位下机，却不愿再提高赔偿的背后因素。
此外，美国航空业特殊的经营环境，也是逐步走向血汗的因素，乘客与员工都感到不满。
美国航空业者全为民营，业者还须赔本经营中小型內陆城市，这些航线起降成本高，客源难料，业者虽然关闭不少航线，但仍沉重负荷，难与国际业者竞爭。
为提高获利，美国业者绞尽脑汁，包括设定繁复的顾客「阶层」，贩卖优先登机证，行李斤斤计较，更別说早就缩水或消失的机上餐饮。
无论如何，美国自卡特政府起放任航空市场自由化，加上欠缺整体运输规划，导致航空业终于进入舆论所指的「您入膏肓」，经营与竞爭环境恶劣，加上垄断，乘客成为俎上肉。
