中国推一带一路扩大对东南亚影响
中国主导的「一带一路」，周日和周一將在北京举行国际合作高峰论坛，参与方涵盖130多个国家和70多个国际组织，国外人士包括政府官员、国际和区域组织负责人、金融机构负责人、企业家、专家学者以及文化艺术、科技、卫生、媒体。
日本经济新闻网报导，「一带一路」的代表性项目，就是印尼雅万（雅加达—万隆）高铁工程。目的是以基础设施建设这样的实际利益为回报，让东南亚各国在外交和安保方面，难以反对中国的主张。
印尼总统佐科、菲律宾总统杜特蒂等28名外国元首和总理，將出席此次论坛。日方派出的是自民党干事长二阶俊博。
中国人民大学的某位教授认为，高铁项目本身並不赚钱。该项目由中方承担一大半的资金，还带有很大风险。即便如此，中国之所以继续推进该项目，是因为將其当作「海上丝绸之路」的招牌项目。
「一带一路」有两条路线，分別是从中亚通往欧洲的陆路和从东南亚前往印度、中东和非洲的海路。中国对海路更为重视。
欧企忧「一带一陷」
最大的原因是能源安全。中国约80%的原油进口，要经过马来西亚半岛和苏门答腊岛之间的马六甲海峡。美军在这里的影响力很大，中国一直都在担忧马六甲海峡会被美国封锁。中国的长期战略就是通过「一带一路」渗透到东南亚，削弱美国的影响力。
报导指出，如果在经济上对中国的依赖过大，当与中国发生外交安保等利益衝突时，有可能受到各种各样的「经济制裁」。
英国《金融时报》周三发表的评论，则认为习近平的「一带一路」计划面临风险。
文章说，习近平的「一带一路」理念，表面上来看是一项目引人入胜，但它的政治意义似乎大於其实际的投资计划。
欧洲一些企业担心，「一带一路」很可能变成「一带一陷」，成为一个浪费资源的项目，因为它很多时候要依赖那些效力低下的中国国有企业，而不是高效的中国企业家和欧洲私人资本。
文章作者指出，为了避免「一带一路」可能成为这种单行道的命运，中国需要在本月的峰会上重新思考和调整其战略。
