（中央社记者潘姿羽台北30日电）行政院去年底拍板，2040年全面电动车化，除了响应能源转型，也可减少空气污染；不过欧洲在台商务协会今天指出，台湾电动车的进程速度还是太慢了。
行政院去年底拍板，2030年公务车全面电动化，2035年禁售燃油机车、2040年禁售燃油汽车，也就是2040年，台湾将全面电动车化。
社会对于政府推动车辆电动化的进程有不同意见，也有部分声音认为太过躁进，但欧洲在台商务协会（ECCT）低碳倡议行动委员尹容今天于“下一世代能源报告”记者会中对此发表意见，直指台湾2040年车辆全面电动化的计划，进度非常慢，且会持续造成空气污染。
尹容指出，欧洲目标是20年后，电动车占所有车辆比重达50%，中国设定的目标更早，显示台湾电动车的推动进度还是太慢。
尹容认为，台湾人口数约2300万，注册车辆数也达2300万辆，数字非常庞大，耗费非常多能源、也制造二氧化碳；既然政府已经订出明确的能源转型路径，不妨加速车辆电动化的进程，如果把目标时程订定的更短，就可以更快达到转型目的。
政府推动能源转型，除了希望在2025年落实非核家园的承诺，发展洁净能源、减少空气污染也是重要原因；尹容表示，台湾是很好的地方，但有着工业化非常密集的特色，如果要推动能源转型，不只需要公部门的执行力，私部门也要共同努力。
台湾中油公司身为国营事业，率先响应政府能源转型的策略，中油董事长戴谦于“下一世代能源报告”午餐会致词时表示，中油已布局国内电动车充换电市场，并推动加油站设置太阳光电系统及储能装置，将加油站转型为绿能站，成为多元能源补给站，并推动国内地热能源的开发应用，公司将朝向“安全、干净的国际能源公司”愿景迈进。（编辑：李信宽）1070530
2040年全面电动车化欧商：进度太慢
发布时间：2024-11-30
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