（中央社记者唐雅陵圣保罗24日专电）巴西卡车司机罢工进入第四天，在全国各地造成影响，导致食品、燃油等民生物资的生产与供给出现问题。
巴西超市协会（Abras）指出，马托格罗索（Mato Grosso）、南马托格罗索（Mato Grosso do Sul）、巴拉（Para）、里约热内卢、米纳斯吉拉斯（Minas Gerais）、塞阿拉（Ceara）、圣卡塔里纳（Santa Catarina）、巴拉纳（Parana）和圣保罗等州的超市，都发生易腐坏产品短缺情况。
至于不易腐坏的产品，因超市拥有一定库存，所以暂时没有供给问题。但已有超市开始限制消费者购买量，如家乐福，就限制每项产品最多只可购买5件。
巴西食品工业协会（Abia）指出，成百上千载运易腐坏产品的卡车停驶。虽然还没有关于经济损失的完整报告，单单一家食品公司的数据显示，未交付给顾客的产品超过1100公吨，意味着损失约达巴西币300万元（约新台币2400万元）。
协会指出，卡车罢工也影响生产商。比如里约热内卢南部巴哈曼萨（Barra Mansa）一带约530家农牧业主，因运输和储藏牛奶发生困难，每天倒掉约13万升牛奶。
基本上，巴西高度依赖公路运输来载运生产原物料、燃油、成品和乘客，所以只要卡车司机罢工，巴西就是一团乱。
有别于其他规模相似的国家，巴西只有2万9000公里的铁路线用来运输，中国有8万6000公里，俄罗斯8万7000公里，美国22万5000公里。
这样的结果造成目前在巴西，90%的乘客和60%的货物流通，都是经由公路系统。
过去几天，罢工的卡车司机也在巴西石油公司（Petrobras）提炼厂出口和圣多斯港口入口等策略性地点进行封锁，使得输送燃油和货物更加困难。许多投机的加油站坐地起价，卖给消费者的每升汽油一夕之间涨到巴西币10元（新台币80元）。
卡车司机的主要诉求是调降柴油价格，同时要求政府制定新的燃油价格调整规定；目前巴西油价是根据国际市场价格和美元汇率浮动。（编辑：屈享平）1070525
巴西卡车司机罢工影响民生
发布时间：2024-11-29
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