（中央社记者韦枢台北24日电）台湾高铁公司去年载运旅客人数达6057万人次，年增7.03%，今年估将成长到6227万人次，年增2.81%，成长幅度较去年缩减。
台湾高铁去年缴出每股税后盈余(EPS) 0.95元的亮丽成绩单，每股配发现金股利0.75元，配发比例达79%，获得投资人在股东会中的称赞及肯定。
不过股东对于高铁票务收入占营收绝大部分，业外收入却很少，认为应该要在业外收入方面多加努力。高铁董事长江耀宗回应表示，高铁的票务收入占97%，但日本JR等只占70%，表示业外收入较多，这确实是高铁后续要转投资努力方向。
高铁公司统计，去年载运旅客人数约6057万人次，年增7.03%，但预估今年仅6227万人次，年增幅度缩到2.81%。
高铁公司公共事务室协理暨代理发言人邹衡芜告诉中央社记者，2017年载客量成长7.03%，主要是近两年高铁财务改革方案降价、新增车站启用、车站周边举办台湾灯会、世大运大型赛事、车站附近大型演唱会等因素，带动这两年度的高铁运量年增率较当初预期为高。
她说，高铁降价与新站启用均属短期因素，效应还是会逐年降低，节庆展演也是一年一次的活动，高铁预估2018年度运量目标时还是稳健为宜，不考虑短期因素或一次性因素的影响。2018年预估量6227万人次，总人次仍成长170万人次，成长还算显著。
投资人关心高铁平均载客率65%，离峰载客率还有很大的成长空间，投资人认为高铁公司应考虑调降票价，董监事不拿酬劳，员工加薪，载客率自然会提高。
江耀宗指出，列车乘载率平均达65%，但离峰载客率有可能低到45%，高峰却到达90%至100%多，这是需要处理的重大课题，目前透过行销方式调整，并有搭配指定车次优惠方式等提高载客率。
邹衡芜指出，公司正在逐步将高铁打造成智慧铁路运输服务系统，同时透过互联网和大数据，了解客户和营运需求，借此维持竞争力；同时因应旅客成长、尖峰旅运等状况，并参酌假期和节庆等特性规划适当停站方式和班次数，提供符合市场实际需求的运输服务。
在业外收益部分，邹衡芜强调，高铁会持续利用庞大旅客流的优势条件发展商场、停车场、媒体广告租赁等业务，扩大媒体市场区隔及原创性，持续开发零售商品和拓展贩售通路等，以丰富旅客搭乘经验和非票务收入。（编辑：张良知）1070524
高铁估今年载运旅客6227万人次年增2.81%
发布时间：2024-11-29
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