（中央社记者田裕斌台北13日电）特斯拉(Tesla)引领电动车风潮，但实际上，电动车早在100年前就已问世，1900年美国道路行驶的汽车中，有1/3是电力驱动，发明大王爱迪生更在电动车发展史上参一脚。
福特汽车(Ford)表示，和今天类似的是，电动车的价格在当时也远高于燃油汽车，在1912年1辆燃油汽车售价约650美元(近新台币2万元)，电动汽车则约1750美元(约新台币5.2万元)，福特创办人亨利．福特(Henry Ford)在制造燃油汽车的同时携手汤玛斯．爱迪生(Thomas Alva Edison)，希望和电气化发明家一起研发便宜且实用的电动车。
福特早在1913年就设计了一款概念电动汽车，采用船舵一样的控制杆操控方向，电池组则安装在座位下方，另外一款则是在1914年制造的概念电动车，采用福特著名Model T的方向盘、车架、悬吊系统和前轴，电池则是与今日大多数的汽车一样放置于车辆前方。
不过，随着20世纪初美国德州大面积开采油田，汽油价格不断下降，燃油汽车变得更受欢迎，加上当时电池技术依旧有限，电池充电时间太长，导致电动汽车在1935年之后逐渐退出市场。
福特说，1960年代的环境污染和全球能源危机不断加剧，让人们重启对环境保护的重视，电动汽车的研发才迎来了第二个春天，福特当时制造出了一款纯电动概念车Comuta，最高时速可达60公里，充满电后能够以40公里的时速行驶60公里。
福特在1998年进一步推出纯电动力的运动皮卡Ranger，采用用铅酸电池，以72公里的时速可以行驶140公里；1999年部分地区推出镍氢电池动力车型，以72公里的时速可以行驶185公里，当时还配套推出3年的租车服务，使用者每个月最低只需支付155美元(约新台币4600元)的租金。
福特进一步在2004年推出第一款混合动力运动休旅车(SUV)Escape Hybrid，这也是美国汽车制造业中生产的第一款混合动力车型，2005年，这款车加入了纽约计程车大队，并在同年获得“北美年度风云车”奖项；同年Focus油电车面世，运用氢和氧将化学能量转为电能驱动引擎，只产生水和热能，行驶里程可以达到300公里，最高时速可以达到129公里。
福特表示，截至目前为止，已在美国市场销售超过60万台电动车，并在全球获得了1000多项电气化方面的专利，许多专利还成为了汽车业界的标准，也已在美国迪尔．伯恩、英国道顿和中国大陆南京设有3个核心电气化设计开发中心，并在电气化领域的诸多方面都拥有雄厚的实力。（编辑：林沂锋）1070513
100年前的电动车爱迪生也曾参一脚
发布时间：2024-11-26
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