吉利入股戴姆勒德国警惕
德国豪华车品牌马赛地的母公司戴姆勒集团，上周五证实李书福收购9.69%的戴姆勒股份，成为单一最大股东，持股价值约72亿欧元（约347亿令吉）。
戴姆勒在德国是指標性的企业，德国政府的態度也令人好奇。齐普里斯周一接受德国《斯图加特日报》访问时指出，对於李书福投资戴姆勒一案，「我们必须保持格外戒慎警惕」。
齐普里斯又告诉德国《商报》，德国是开放的经济体，欢迎任何符合市场游戏规则的投资，吉利入股戴姆勒属企业的决定，她不愿评论。但她强调，投资行为必须合法，「德国的开放，不能被其他国家拿来作为工业战略利益入侵的跳板。」
公司高层不安
吉利汽车入股的消息也让戴姆勒高层不安。《商报》引述一名经理表示，原本以为吉利將持股5到6%之间，「这比我们原先想像的还要多很多」。
李书福入股成功后，如爭取戴姆勒监事会的席位，將为戴姆勒带来麻烦，因为吉利不仅握有富豪汽车（Volvo Cars），同时也是富豪卡车（Volvo Trucks）的最大股东，两者都是戴姆勒的直接竞爭对手。
一名知情人士表示，监事会是討论公司未来战略和最新车款的地方，「这些资讯我们不能和竞爭对手的代表分享」。
此外，戴姆勒与北京汽车集团和比亚迪合作关係密切，与吉利的合作不在原先规划內。这几家公司在中国是竞爭对手，戴姆勒高层担心，吉利的入股將增加新旧伙伴之间发生衝突的风险。
戴姆勒集团是德国最赚钱的公司，旗下包括马赛地、戴姆勒卡车和戴姆勒巴士等品牌，去年还收购了大马的宝腾（Proton）和莲花（Lotus）。
中国是最大市场
该集团去年的营业额达1640亿欧元（约7909亿令吉），税前净利147亿欧元（约709亿令吉）。而去年在全球各国卖出了230万辆车，其中中国就佔了50万辆，是戴姆勒最大的市场。
產业分析师暗示，戴姆勒集团出现一个新的更活跃的大股东，起初可能令公司高层苦恼，但最终可刺激戴姆勒转型扩大摩哆和油电混合车业务，以及加紧开发具备网络连线的驾驶技术。
