电动车产量起飞恐冲击就业
发布时间：2024-11-24
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国际能源总署预估，2020年电动车总量将达到2千万辆，关心气候变迁与空气污染的人士认同电动车发展，但金融时报提出电动车发展可能产生的经济与政治风险，就是电动车可能冲击就业。
金融时报指出，电动车发展对关心气候变迁与空气污染的人士而言是大好消息，但包括锂矿（用于电池）开采安全问题、废电池可能造成的土壤污染，以及需要新建更多的电厂因应电动车革命等引发外界忧虑，然而，各界都未注意到一项经济与政治风险：电动车可能是就业的杀手。
报导指出，汽车业支持美国700万个就业机会，欧洲更达1千300万个。机器人现在已经侵入装配厂，而等到电动车产量起飞后，劳工将面临更大的威胁。
电动车内部与传统的内燃机汽车大不相同，反而更像是1台装上轮子的电脑。瑞联银行对通用雪佛兰Bolt款电动车（售价3.7万美元）进行成本分析后发现，生产成本其实比一般预估低4千600美元，且随着成本进一步下降，电动车对汽车业的干扰可能远比一般预估更快。
分析报告指出，Bolt只有24项移动式组件，而福斯Golf则有149项，因为电动车马达比内燃式引擎简单得多；这表示未来不仅是装配厂，连零组件制造商的劳工需求也将减少。
修车厂及相关服务业也将受影响。内燃引擎需要更换火星塞和机油，而电动车马达完全不需要这些“保养品”；目前很难估算全球汽车业相关的劳工到底会受到多大冲击，但让汽车技工转换成电脑维修员肯定不容易。
电动车业兴起将创造一些新就业，但也将有许多工人遭到淘汰。德国汽车业研究估计，德国从2030年起禁止内燃式引擎出厂后，将有42万以上的劳工受打击。
金融时报指出，当汽车业面临如此迅速的转变时，政府须致力于劳工再训练，或对受到打击的劳工给予补偿。对这些可能即将失去依靠的劳工，各国政府必须正视且有所因应。
