东南亚叫车软件Grab新一轮融资筹得7亿美元
东南亚叫车软件初创公司Grab周二表示，已在新一轮融资中募集7.5亿美元（约31亿令吉）资金，这轮融资由日本的软银集团股份有限公司牵头。
总部位于新加坡的Grab称，融资所得将用于继续扩大其在东南亚的服务，尤其是在印度尼西亚，在那里Grab还面临来自电单车叫车应用PT Go-Jek的竞争。作为Grab早期投资者之一的软银牵头了这一新的融资轮。Grab称在最新一轮融资完成后该公司可用资金已经超过10亿美元（约41亿令吉）。
Grab每日订单最多达到150万，在东南亚六个国家和31个城市提供私家车、电单车、出租车和拼车服务。该公司计划向其移动支付平台GrabPay进行大举投资。
今年8月11日，陆路公共交通局委员会接到指示于今年杪拟定管制规范，以合法化优步（Uber）和Grab车服务。
该委员会首席执行员阿兹哈鲁丁于8月10日向内阁讲解，如何透过合法化优步和Grab车服务，重整传统的士行业及扩展交通服务的汇报后，所得出的结论。
《太阳报》报道，汇报内容共涵盖11项举措，不过内阁着重于一个大马的士模式，通过精简化的士，以及发放特别款项予新的士，为的士行业进行转型的建议。
“内阁也倾向于为有良好记录及整洁的传统的士发出个人的士准证，同时推行新机制改善现有的士公司。”
目前，大马国内共有7万7千名合法的士司机，而内阁也发现优步和Grab车服务的存在，有助于重整的士行业，让人民受惠。
一名首相署官员透露，“显然地，人民希望改善的士服务。”
在合法化过程中，所涉及的政府机构之相关法令条文将于11月召开的国会下议院议会中提呈修正，估计在接下来的3年，政府将发出多达15万张，包括优步和Grab车，以及传统的士的个人准证。
然而本月17日在异乡记者会上，首相署部长南茜苏克里表示，陆路交通局及警方一旦掌握证据，就可依据相关交通法令扣查优步业者或司机，甚至充公涉案车辆。她表示，就算优步提出营运申请，当局也无法批准，因为目前还未有相关法令。因此无论在东马或西马，优步目前都是非法营运。
她说：“执法单位面对的挑战，是取得优步业者或司机非法营运的证据。曾有官员假扮顾客预订优步服务以搜集证据，但却被司机察觉。若没有汇款证明，就难有证据扣查这些非法营运的优步司机。”
