一旦日本成功竞标马新高铁计划,日本公司准备献议让本地合作伙伴参股,以及与它们在多领域进行合作。
日本驻马大使宫川真喜雄说,这也将马新大力推动马新公司包括中小型企业的发展。
他告诉马新社:“兴建铁路如高铁计划将为本地人创造大量参与机会,特别是兴建大型基础设施方面。“有鉴于此,我们欢迎马新本地公司的参与及合作。有关铁路路线会需要日本基建公司所累积的技术知识。我们的政策是让本地业者与日本伙伴合作,作为基础建设计划如高科技项目的组成部分。”“届时,一组公司将在大马和新加坡设立,结合日本和本地业者的参与。我们乐于在管理和营运方面与他们建立紧密及具前瞻性的伙伴关系。”
宫川真喜雄说,日本在大马已投资超过半个世纪。
“日本在大马持续累积投资额仍是最高的。我们的业者甚至在1997年金融危机仍留在东南亚,与本地业者携手寻找出路。有鉴于此,我们的业者也将继续留在大马市场,与大马业者合作。”
他说,一些日本公司开始与大马公司探讨联营公司的合作模式,并从潜在伙伴获得正面的反应。“大门继续为本地公司打开,包括中小型企业。”
宫川真喜雄重申,日本将提供最佳技术、成本效益和金融配套来竞标马新高铁计划。
他说,日本新干线营运超过50年,管理良好,迄今未发生重大事故。
他说,马新高铁计划除了带来商机和就业机会,也将带动马新经济增长。
他说,在日本,新干线高铁站周边的零售店、住宅区和制造业蓬勃发展。
“我们希望能在大马和新加坡复制这项成就。
“正如我们在过去60年通过双边关系为大马所做的,这些发展是可以预见的,新干线系统理应中选。”
投标献议书须于今年中旬之前提呈,结果将在年杪揭晓。
其他竞标者有中国、韩国、法国。