美国西部有许多炼油厂正转型为生质燃料厂，反映新冠肺炎疫情导致汽油需求萎缩，且加州大举补贴再生能源。这也为全球能源转型再添新例证。
能源业者Phillips 66于8月中旬宣布，将把位于旧金山附近、日产能达12万桶油的Rodeo炼油厂转成为全球最大生质燃料厂，从烹饪废油、油脂及黄豆油中产出再生柴油、汽油和航空燃油。
马拉松石油公司（Marathon）则在8月上旬表示，可能把两座炼油厂改为生质燃料厂。
ollyFrontier公司6月也表示，会在2022年前把怀俄明州的炼油厂改为再生柴油厂。
在新冠肺炎疫情的冲击下，美国炼油业者苦于应付燃油需求萎缩，以及产业展望不明等困境，不过加州对抗气候变迁的措施给了炼油业者一条生路。加州正推动2030年前减少20%的交通运输二氧化碳排放量，这正促使加州再生柴油的需求激增，而燃油供应商则会向干净能源业者购买碳权，抵销其碳排放。
新加坡顾问业者Stratas生质能源顾问范达沃尔说：“现在炼油市场产能过剩。我们是要关闭炼油厂，还是将其另作他用？”范达沃尔表示，加州低碳燃油标准（LCFS）与联邦RIN D5的扣抵补贴，以及再度上路的混和税务补贴（Blender Tax Credit），使再生柴油业者每产油1加仑可获补贴3.23美元，足以支应生产成本，“这是一大笔钱，只要能获得补助款，业者将能赚进很多钱”。
Phillips 66再生能源计划经理威堡林恩说，Rodeo炼油厂很适合改建为生质燃料厂，因为连结了港口和铁路，便于接收动物油脂、植物油及烹饪废油。该炼油厂备有两具加氢裂解炉，对于转型过程至关紧要，而且氢的供应也很充足。此外，该厂位于生质燃料需求最旺盛的加州。
威堡林恩表示，Phillips 66将斥资7亿至8亿美元，将炼油厂转为生质燃油厂，预计最快2024年Rodeo生质燃料厂能上线投产，每年产油6.8亿加仑，当中约七成是生质燃油、一成为汽油，其余两成为航空燃油。
