中国首列中低速磁浮列车20日试运行成功，该列车采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，时速120公里，超越日本中低速磁浮列车的最快纪录，适用于城市内中运量公共交通。
据香港文汇报报导，中车唐山机车车辆有限公司20日试验黄白相间的清远磁浮列车运行，圆满完成整车静态调试。该列车为中车唐山公司自主创新研制，采用单点悬浮控制系统、空气动力学流线型设计、纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8毫米至10毫米，并采用直线电机驱动前进，没有传统轮轨列车车轮与轨道的撞击、振动和摩擦。
据中国中车磁浮交通技术专家王永刚介绍，该车具有“转弯半径小、爬坡能力强”的技术优势，“工程造价低、运营维修成本低”的性价比优势，以及安全可靠、低碳节能、噪声低的绿色环保优势，各项技术处于磁浮交通技术的最前沿。
王永刚表示，磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几档，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通；中速磁浮列车时速160公里至250公里，适用于市域及郊区客运；高速磁浮列车时速500公里左右，适用于长距离、大客流量的高速客运。据介绍，该列车设计时速，超过日本保持的时速110公里的中低速磁浮列车的最快纪录，达到中低速磁浮交通运营线的最高速度等级。
