美国叫车平台优步（Uber）上季营收不增反减，结束连十年成长不中断的纪录；运送食品的外送服务需求上季暴冲，且营收首度超越运送旅客的服务，只不过仍难填补叫车需求长期且大幅萎缩的缺口。Uber股价7日早盘跌约5%。
Uber在美股6日盘后公布，到6月30止的第2季总营收比去年同期下滑29%至22.4亿美元，虽优于路孚特IBES预估的21.8亿美元，但为有纪录的10年来首见营收衰退；活跃平台用户几乎比一年前腰斩，从9900万人剧减至5500万人；净损18亿美元，其中包括资遣23%全球人力的相关费用，但净损数字远低于去年同期。
经调整后的息税折旧摊销前盈余（EBITDA）为负8.37亿美元，优于市场预估的亏损8.83亿美元。
核心的叫车事业上季营收重挫67%，剩7.9亿美元，订单总额（gross booking）锐减73%，成为30.5亿美元，低于StreetAccount预估的34.7亿美元。
新冠肺炎疫情持续限制民众旅行和通勤，大幅加重此事业的压力。最大市场美加的营收下滑12.5亿美元，但调整后EBITDA获利为5000万美元，是唯一有获利的部门。
外送服务Uber Eats是财报另一大亮点，上季营收增加一倍至12亿美元，订单总额增加113%，至69.6亿美元，高于市场预估的65.7亿美元，调整后EBITDA亏损2.32亿美元，虽持续亏损但损失已缩小。Uber首席财务官尼尔森．蔡（音译）预估，此部门几年内在多数国家的营运就能由亏转盈。
Uber首席执行官库斯洛沙希在电话会议上表示，疫情让外送服务从“奢侈品”变成“日用品”，且此部门如今已跟他2017年加入公司时一样大，代表“我们实际上在三年内创造出另一个Uber”。
他也说，叫车事业的复苏取决于各国控制疫情的能力，目前为止亚洲（印度除外）的复苏程度领先，在疫情已经缓解的地区，叫车订单有时候甚至高于疫情爆发前的高点。
