航空公司主管和工会正在争取增加数百亿元的联邦新冠疫情援助，因为今年秋天大裁员的威胁正隐然成形，而国会正在辩论一项新的援助方案，以协助全美度过疫情大流行。
国会在3月提出的2.2兆元CARES法案中，为陷入困境的航空业留下320亿元，条件是在9月30日前都不得裁员或降薪。这项措施意在让航空公司及其劳工有时间等待需求恢复。
但是，尽管从4月低点开始到春末夏初出现需求回升，但航空业主管们警告，由于新冠病例激增以及纽约等州命令外来旅客隔离入境，需求成长陷入停滞。
根据处理旅行社出售机票的Airlines Reporting Corp.统计，上周的机票销售较2019年同期下降79%，与前一周基本持平。以往获利丰厚的企业销售额下降90%。
自6月以来，航空公司工会一直在推动将320亿元的薪资支持延长至2021年3月，以保留大部分工作。多数众议院议员都支持延长计划，但目前尚不清楚在最新纾困方案中是否有额外援助。
达美航空CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)对“华盛顿邮报”表示，该航空公司将支持这项措施。
美国航空CEO帕克(Doug Parker)上周赴华盛顿讨论扩大援助，但该公司拒绝进一步置评。
美国航空和联合航空同步警告两公司旗合计超过6万名员工，当援助条款到期时，他们的工作就岌岌可危，两家航空公司主管均表示支持工会争取更多纾困的努力。
西南航空CEO凯利(Gary Kelly)在7月31日给员工的信中说：“一如以往，我亲自向联邦领导人传达这个讯息。”凯利说，他还敦促华盛顿采取其他措施再次鼓励旅游，例如减免机票税收和企业债务保护。
包括阿拉斯加航空、Spirit和Frontier在内的其他航空公司，也在过去几周秋季警告员工可能放无薪假。
