历经中国共享单车低潮，自行车业在后新冠疫情，成为解封受益行业之一，专精花鼓、轮组研制的台资久裕兴业科技董事长陈世伟表示，欧洲部分国家鼓励或补贴以自行车代步，外销已经逐步回温。
陈世伟指出，今年3月中开始，就陆续发现订单增量的状况，其中3月中旬增加的订单主要在中国大陆内销市场，以及部分亚洲市场的需求为居多，而4月中旬增加的订单，则是来自于欧洲以及北美市场。
专做车架、前叉及整车的钜赞国际董事长赖森标表示，遇到此紧急的欧美下单状况，以往要一个月才能出货完毕，现在得要延到两个半月才能出货完毕。
“我们也是想赶快消化订单。”赖森标解释，不只是自行车业，包括其他传产，年轻人都不愿意进工厂，所以厂里就只有有经验的老师傅还留着，又加上现在暴增的订单量，老师傅们就很会辛苦，必须要加班。
陈世伟进一步指出，例如法国、意大利等欧洲国家，有给当地民众500欧元（约560美元）的补贴，刺激消费；其次是各国政府跟WHO宣导，自行车成为户外健身与活动的运动项目之一，既可以保持社交距离，又可以避开公共交通的感染风险，所以短程距离的优选交通工具，就是自行车或是电动自行车。
赖森标表示，出口欧洲的自行车单价从人民币200、300元，到人民币2、3万元都有，以他碰到的案例来看，以经济款的电动自行车和入门款的自行车为主，平均200、300欧元左右的车比较受欢迎，欧美热中自行车运动的骑士，和经济条件好的消费者，较会选高阶自行车。
因为统计产品目录调整，中国国家统计局自2016年起就不再发布每季自行车出口量；证券时报报导，中商产业研究院数据库显示，2015年至2019年，中国自行车每年出口量均在5000万辆以上，2020年第1季数据有所下降，为934万辆。
中信证券于6月8日发布最新研究报告指出，两轮车（自行车）作为重要交通工具，全球年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元。
其中欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场，中国产量占世界50%。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆，年需求量多年来保持稳定，年销量约为2,000万辆，平均售价在500美元左右，市场规模达100亿美元。
美国每年自行车销量在1500到2000万辆之间，市场规模约60亿美元。
