法国政府宣布汽车产业纾困计划，承诺将提供约80亿欧元（90亿美元）资金，补贴民众购买电动车，并支持车厂发展洁净科技，以减缓新冠肺炎疫情对汽车产业的冲击。
法国总统马克宏26日表示，这项纾困计划将提拨10亿欧元，用于补助民众购买电动车，每人最多可补助7000欧元，目标是到2025年将电动车或混合动力车的年产量增至100万辆。
这项计划将拨出50亿欧元，对雷诺汽车提供国家担保贷款。雷诺27日盘中股价大涨逾20%，写下史上最大盘中涨幅。
这项计划也包含旧车换现金，鼓励消费者淘汰车龄较老、容易制造污染的旧车。此举有助于经销商销售因疫情滞销的40万辆新车，法国汽车销量因疫情骤降80%。
法国政府也将投资让法国成为电动车制造中心，法国两大车厂雷诺和PSA集团也承诺在本国生产。
对此马克宏表示：“我们需要一个有动力的目标，透过未来五年每年制造超过100万辆电动车和油电车，让法国成为欧洲环保车制造大国”。他并说，现今在法国制造的款式不应在其他国家生产。
另外，雷诺与日本合作伙伴日产、三菱27日宣布，将大幅调整现行联盟关系，三方合作的平台将进一步标准化，加强联合采购、并分别聚焦于各自的强项，以降低成本，在逆境中图存。
根据这三家汽车公司发布的联合声明，未来日产将专注于自动驾驶领域，雷诺专攻电动车及电联车的车体，三菱则聚焦于插电式混合动力车。
另划分责任区：日产领导中国、北美和日本市场，雷诺负责欧洲、俄罗斯、南美和北美，三菱负责东南亚和大洋洲。
雷诺、日产和三菱汽车此刻更需要彼此协助，因为新冠肺炎全球大流行迫使汽车制造商关闭车厂和展示厅，同时还面临市场趋势转向电动车和自驾车的挑战，需要投入巨资研发相关技术，以免遭市场淘汰。在日产前董事长高恩（Carlos Ghosn）2018年11月被逮捕并去职后，雷诺-日产-三菱联盟也承受压力，亟需重新调整以展现新气象。
