全美租车公司正陷入严重困境。这对本已苦苦挣扎的汽车产业又是一记重击。
在平常时期，租车公司占美国新车销量的10%以上，去年估计有170万
至190万辆新车作方租赁之用。但如今不是平常时间，而且差得远了。
租车公司的收入有三分之二来自机场。而根据TSA调查检查点人数统计，4月和5月的搭概率下降了94%，因此需要租车的人数就更少了。
而且，许多非机场业务都来自汽车发生事故的客户，保险公司为客户支付部分或全部汽车租金。但是随着开车次数的减少，事故也减少了很多，保险公司主动向客户退还了超过70亿元的保费。
因此，汽车租赁公司正身处险谷中。
停止采购汽车，卖出车队中的汽车
22日申请破产的赫兹(Hertz)已经表示，今年不打算再采购买任何新车。它未能支付4月持有大部分美国车队租赁权的贷款。该公司旗下拥有Hertz、Dollar和Thrifty等品牌。
竞争对手Avis Budget的财务状况略佳，但也在亏损。它在3月表示，将今年底前的新车购买计划削减80%。
即使新车采购量几乎停止，两家公司加上私营的Enterprise仍然充斥着上百万辆闲置的汽车。
《洛杉矶时报》最近刊登的照片显示，道奇球场和天使队球场等南加州运动场馆的停车场塞满了出租汽车，即使没有比赛进行，也使它们看来像是门票已卖光。
但是那些车不会待在那里。专家指出，这些公司很可能在未来几周和几个月内卖出它们美国车队中估计拥有的150万辆汽车中的绝大部分。
汽车研究公司LMC全球预测总裁休斯特(Jeff Schuster)说：“它们现在不需要汽车。它们需要现金。”
二手车市场中的问题
Cox Automotive经济暨产业洞察经理拉依姆(Zo Rahim)说，二手车市场可能出现至少数十万辆出租汽车流通。他说很难确定车队削减的幅度。
赫兹表示，3月初已经从美国车队卖出4万1000辆汽车，在欧洲又售出1万3000辆汽车，但是由于各州停止了二手车拍卖以及许多二手车和新车经销点关闭，销售行为基本上已叫停。难以继续销售汽车是它列为申请破产的原因之一。Avis Budget表示，该公司已在3月上半月削减了3万5000辆汽车。
但是随着二手车的销售通路恢复正常，租车公司计划削减车队规模的打算很明显。 Avis Budget表示，预计到6月底，其美洲车队将比一年前缩减20%。
休斯特说：“我认为二手车市场将涌进大量车辆，这将压低价格并给市场带来压力。”
冲击汽车制造商对消费者的销售价格
二手车价的下跌将以两种不同的方式伤害汽车制造商的新车销售。
首先，它将为想要买车的一些准车主提供替代选择。现在，他们可以以新车价格的价格购买较新的车款、里程数相对较低的二手车。这是个坏消息，尤其是现在，在新冠病毒大流行期间，许多的潜在买家正在应对财务挫折。
拉依姆说：“越来越多人在乎二手车的价格。”
虽然二手车价越低可能对二手车买家越有利，但对于新车买家来说，这是个坏消息。它可能减少以旧换新的价值。而且，这还会增加租赁新车的成本，因其价格包括租期结束时汽车价值的计算。
舒斯特说：“所有这些都是彼此关联的。”“这会影响消费者的购买意愿。”
对汽车制造商来说，这都不是一件好事。在关闭美国工厂近两个月之后，这些汽车制造商一直在努力让生产线恢复运作。
向汽车租赁公司的销售通常是汽车制造商获利最低的销售之一，尤其是与零售买家相比，后者通常可能愿意支付较高价格。
舒斯特说：“虽然向租车公司销售产品不一定是最赚钱，但它们起码推动销售，并产生此刻急需的现金。”
