慧洋-KY（2637）董事长蓝俊昇指出，今年全球原本是缺船的，但因疫情掩盖实际状况，估计下半年市场需求上升时，运价反弹亦大，公司新签长约日租金都是现货市场倍数价，下半年业绩可望明显好转，法人乐观慧洋全年EPS仍有2元以上。
慧洋22日召开股东会，通过去年度盈余分配案，每股配发1.75元股利，其中包括股票0.25元、现金1.5元。
蓝俊昇分析，疫情让商船运作速度变慢了，原本要出售的旧船因疫情难以进行买卖，拆船厂也停工，另一方面超低油价让旧船得以延长营运时间，让市场的旧船未能如期汰换。

慧洋因拥有最多节能船，往来的都是国际知名大企业，近期八艘超轻便与卡尔萨姆型船，已签下第三季开始的长约，平均日租达1.05万美元，是目前现货市场的倍数价，21日晚一艘8.2万吨卡尔萨姆船两年约签10,250美元，第二年加高为11,750美元。
对于现场股东关心的公司负债比偏高问题，蓝俊昇表示，公司今年第一季负债比66.68％，对船公司来说，负债比75％都属正常，有些公司是透过租船方式降低负债比，慧洋都是自有船，自有船可以避免被赚差价，提高获利水平。另公司也透过发行公司债等方式努力让资本额不要拉得太高，以免影响EPS。
慧洋2019年合并营收达138.33亿元，税后净利21.99亿元，分别年增5.86％、21.52％，EPS为3.38元。去年有四艘新船加入营运，并同时处分七艘老旧船舶，处分利益约1亿元。
今年因新冠肺炎疫情冲击全球经济，造成第一季散装航运市场气氛低迷，慧洋利用市场低档，安排20艘船轮流进场检修。慧洋前四月自结税前净损2.72亿元，每股税前净损0.39元。第三季换约船只有签到毛利较高运费，下半年业绩可望明显好转。法人估慧洋全年EPS仍有2元以上水平。
慧洋今年预计有七艘节能新船交船，年轻龄化的节能船队在市况回升时，将可取得更具竞争力的租金水准，另公司规划在下半年出售十艘旧船，随时有机会增添售船利益。(新闻来源：工商时报─张佩芬／台北报导)