电动车大厂特斯拉（Tesla）积极扩增中国厂区，整体观察，特斯拉中国本土化生产，带动当地销售价格下降，也建立一套本土零配件供应链。中国法人预估7月底当地生产Model 3供应链本土化比重可到70%到80%，今年底目标全本土化供应链。

特斯拉积极布建中国厂区，中国媒体报导，特斯拉上海厂在正常的生产安排调整，日前在透过五一假期时间，对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。

中国媒体指出，5月7日特斯拉与中国工商银行达成协议，中国工商银行上海自贸区分行对特斯拉上海厂给予最多人民币40亿元贷款，用于上海厂生产扩张。

上海工厂的Model 3每周产能，目前约3000多辆，预估今年中，周产能可到4000辆，预估6月底前Model 3年产能可从15万辆提升到20万辆。目前上海厂电池组和模组工厂，正在进行内部产线安置组装。

此外特斯拉在中国的Model Y产能正在建设中，计划在明年2021年交车。中国法人报告预期，本土化Model Y车款将于今年第4季进入投产阶段。

特斯拉指出，上海工厂已具备足够的产能，产能潜力已经接近美国北加州佛利蒙特（Fremont）工厂。

特斯拉电动车在中国市场的销售价格也持续下降，中国法人报告指出，支撑特斯拉进一步降价的核心，是中国当地生产Model 3的本土化比例不断提升，成本不断下降，价格下降有助特斯拉切入中低阶市场，加速市场扩张。

法人指出，目前中国当地生产Model 3的本土化供应链比重约40%到50%，目标7月底提升到70%到80%，今年底将全部由中国当地本土化供应链取代。

随着特斯拉电动车在中国制造，特斯拉中国本土供应链也已经成形，中国法人指出，最核心的是动力电池环节，相关厂商包括电池总成供应商宁德时代，制冷控制零配件厂商三花智控也切入特斯拉的热管理应用，热交换器供应商银轮股份及电池冷却系统密封类产品供应商中鼎股份，也切入特斯拉供应链。

其他供应商包括拓普集团、均胜电子、华域汽车等。其中拓普集团供应隔音、降噪和底盘系统产品，均胜电子供应安全带、安全气囊和方向盘等汽车安全类产品。