裕隆汽车今天公布季报，两岸大环境低迷，加上武汉肺炎疫情冲击，第1季营收新台币175.72亿元，年减13%，每股盈余（EPS）为0.13元，终结连续3个季度的亏损，由亏转盈。

裕隆汽车表示，受到大陆、欧美各国因应疫情影响陆续实施停工、封城等各项防疫禁令措施，进口零件供应受阻，影响国产新车生产供应，各产业经营不确定性，国产用车与购车需求减少，Nissan及Luxgen品牌销售均未如预期等综合不利因素影响，第1季合并营收较2019年同期下降13%。

获利表现部分，裕隆第1季税后盈余1.97亿元，年减22%，EPS 0.13元，略低于去年第1季的0.17元。

裕隆表示，受到认列第1季转投资公司裕日车、裕融、及中华车等获利减少，以及纳智捷价值链公司亏损，使合并税前净利7.76亿元，较2019年同期衰退45%。然随着疫情趋缓，物件供应与复工状况已呈现稳定，各项营运指标可望逐步回升。

裕隆表示，已于2019年积极进行价值链策略转型，从过去的“单一客户、重资产”转变为 “全面开放、多元客户”的新方向，并积极争取海内外客户订单，除先前已经宣布为Advia、Muses代工生产外，也持续评估与争取新客户。

未来与鸿海共组新合资公司正在筹备阶段，成立初期产品将委托裕隆汽车代工生产。新合资公司将借重鸿海ICT深耕全球客户累积的产业资源，与裕隆多年汽车价值链经营经验，提供全球客户整体解决方案及生态系服务。