车厂两大获利绩优生裕日车及和泰车今年第1季获利表现两样情，获利主力来自中国大陆的裕日车，因疫情冲击获利创10年来新低；和泰则缴出历年新高成绩。

第1季因疫情影响，民众减少搭乘大众捷运系统，推动潜在买车客户提前下单交车，和泰车旗下两大热销车款RAV4与ALTIS持续热卖，单季合并营收574.38亿元，年增33.7%，单季税后净利34.67亿元，年增38%，每股税后纯益6.35元，优于去年同期的4.58元，创下历史单季新高。

中国车市则出现跳水式急冻，裕日车业外金鸡母大陆东风日产汽车，因疫情封城停摆，业绩获利重挫，让投资收益贡献大幅萎缩，本业部分也因疫情影响零组件供应，影响新车生产供货，本业及业外均受到冲击，拖累汽车类股获利王裕日车首季摔了一大跤，第1季获利重挫88%，每股盈余（EPS）仅0.6元，创10年来单季新低。

不过进入第2季，两岸车市似乎有逆转的迹象，随着大陆疫情趋缓陆续解封，官方抢救车市、拉抬经济政策动作加大，产销衰退幅度逐步收敛中，市场期待第2季将走出第1季的谷底区。

观察裕日车4月营收已见到回稳，单月新车销售冲上8.8万辆，回到去年相当水准，零组件供货问题也化解，推动4月营收回到25.3亿元，月增3.05%，年增27.89%。

和泰车4月营收185.98亿元，月减3.8%，年减4.55%。

和泰汽车表示，4月车市表现不如预期，低于原本预估的3.2万辆，主要还是受到疫情影响，无薪假、失业率攀高，消费信心指数也创近年新低，都让消费意愿降低。预计5月台湾车市挂牌数有望回升至3.3万辆，月增约7%，但相较去年同期仍下滑13%。