车市龙头和泰汽车好威，不受新冠肺炎疫情影响，新车销量逆势成长推升今年首季获利暴冲，大增近四成来到34.67亿元，EPS达6.35元，改写单季获利历史新高，一举登上汽车股获利、EPS双料冠军。
和泰车是丰田汽车台湾总代理，首季新车销量达3.56万辆、年增19.4％，不仅是国内主流车商中，唯一业绩正成长的业者，更是疫情笼罩下丰田汽车全球极少数“维持正常销售”的市场；对比12日发布年报的丰田、本田等日本汽车大厂去年获利下滑、今年展望看淡，和泰车首季财报创高更显难得。

和泰车13日举行董事会，通过第一季财报，合并营收574.38亿元创单季历史新高，年增33.70％；税后净利34.67亿元、年增38.46％，EPS达6.35元，超越去年第三季的6.04元，改写单季新高纪录。
和泰车表示，首季业绩大幅成长，与丰田品牌Altis、RAV4两款销售神车发威有关；去年同期两款车正处于新旧车型切换的销售空窗期，基期偏低，直到去年3月中两款车的大改款陆续上市，去年第二季起新车销量明显增温，双神车销售效应一路持续至今年第一季。
此外，和泰车代理的豪华进口车品牌凌志（Lexus）去年缔造新车销售2.2万辆新高纪录后，今年第一季销量持续成长6.6％，成功扮演助攻和泰车营收获利的角色。
法人分析，和泰车首季营收、获利增幅明显高于新车销量，与高单价的进口车销量、占比提升有关。首季丰田、凌志品牌进口车总销逼近2万辆，占和泰车整体新车销量比重超过55％；进口车平均单价、毛利均高于国产车，让和泰车首季营收、获利缴出高成长佳绩。
由于疫情对国内消费市场的冲击陆续从第二季显现，和泰车预估今年国内车市将在4、5月落底，随国内疫情受控，最快6月起车市就能恢复应有水准。和泰车主管透露，上周末经销商店头来客较3、4月明显增加，不少人是冲着刚发表的国产新车Corolla GR Sport而来。
法人推估，首季将是今年和泰车获利最高峰，第二季落底后，第三季起又可逐季爬升，全年应有再赚两股本以上实力。去年和泰车缔造每股净利21.55元的新高成绩。（新闻来源：工商时报─记者陈信荣／台北报导）