武汉肺炎疫情对台湾车市的冲击在4月开始显现，统计4月整体车市挂牌数3万822台，年减11.1%，月减17.3%，双率双降，表现不如预期，连龙头厂和泰车均同样见到双位数衰退。

和泰汽车表示，4月车市表现不如预期，低于原本预估的3.2万辆，主要还是受到疫情影响，无薪假、失业率攀高，消费信心指数也创近年新低，都让消费意愿降低。预计5月台湾车市挂牌数有望回升至3.3万辆，月增约7%，但相较去年同期仍有13%下滑。

业者表示，从疫情暴发以来门市赏车人潮平均约掉了3成，每年春节过后3至4月都是产业淡季，今年3月车市表现相对亮眼，主要是疫情推动潜在需求客户提前下订，4月销售力道转淡。

业者预料，后续疫情将持续影响整体车市表现，由于目前仍有多个国家及城市持续封锁，且问题面恐怕从需求端再扩及至供应端，整体而言仍相对辛苦。

观察4月车市表现，和泰汽车以1万361辆，33.6%的市占率持续坐稳龙头宝座，但挂牌数年减12.9%且月减11.6%，销售力道也转淡。

福特汽车销售1672辆排名第6，年增12.3%，月增3.1%，是唯一双率双升的品牌厂，另外奔驰及LEXUS相对去年也呈现成长态势，分别成长9.6%及6%。

累计今年至4月车市总挂牌数13万4868辆，相较去年同期仍维持正成长，小增3.1%。其中和泰汽车旗下TOYOTA、LEXUS两大品牌，挂牌数4万5911辆，年增10.2%，在前5大车厂中增长率最强劲，市占率达34%，主要是去年3月ALTIS、RAV4改款上市的热销效应持续。

前10大车厂中，则以福特累计前4月的年成长率21.7%表现最强劲，马自达的12%居次。HONDA则下滑33.2%表现最弱，NISSAN（含INFINITI）下滑15.6%居次。