相信大家还对去年南方澳大桥断裂事故记忆犹新，新竹县-也引以为鉴，并积极修复加速受损桥梁，配合中央“协助县市-加速整建受损桥梁计划3年计划”，县府提案争取“竹北市白地桥、旧港大桥与新寮桥斜张钢缆索力检测计划”，于今年4月7日获交通部公路总局核定补助，本计划桥梁其一白地桥与旧港大桥位于新竹县竹北市旧港岛界与新竹市界，在县道118线路段上，为旧港岛与竹北市与新竹市唯一的联外道路；其二新寮桥位于竹北市，在竹54-1线路段上。旧港大桥及白地桥申请补助金额220万8000元；新寮桥申请补助金额91万元，共计核定311万8000元，获得中央全额补助，预计今年11月底前执行完成。

县长杨文科表示，很高兴能得到交通部公路总局的支持，透过这次机会让县府除了每两年一次定期目视桥梁检定外，也能够得到更精密的钢缆索力检测机会，行车更加安全。

工务处长林鹤斯表示，本案主要的工作项目共有三项，分别为索力检测、端锚部分有封盖部分进行内视镜检查、吊耳部分用应力波方法进行检测钢构材裂缝，白地桥、旧港大桥四座主塔56束斜张钢缆，新寮桥单塔22束斜张钢缆，共计检测78束斜张钢缆，钢缆索力部分采用微振法检测，系使用振动计量测钢缆振动讯号，以数据分析计算钢缆索力值，彻底做好万无一失的精密检测工作。

旧港大桥、白地桥及新寮桥分别于民国98年10月与民国101年10月竣工，迄今约历7~10年，虽使用年限不高，因白地桥邻近头前溪出海口，并衔接旧港大桥，考量本桥梁平假日车流量大使用频繁，同时也是旧港岛居民急难救助、抢救灾必经之道路；而新寮桥距海岸线仅约2公里，属半盐害区域，为落实掌握桥梁健全状态，保障民众交通安全。工务处提到，三座桥同属斜张桥又邻近海边，相对来说腐蚀潜势较高，有鉴于南方澳大桥案例，实有检测之必要，故本府从108年12月份就开始向中央争取三座桥桥梁钢索全面检测计划，以维护民众道路桥梁之使用安全。

图一：白地桥

图二：旧港大桥

图三：新寮桥