和泰汽车集团总裁苏燕辉于4月19日晚间安详辞世，享耆寿93岁。苏燕辉在和泰服务超过60年，见证了整个台湾汽车产业的发展历史，其一生对汽车的热爱与奉献，堪称台湾汽车产业的重要推动者，2010年退休后，担任集团总裁，顺利交棒予董事长黄南光，目前和泰各集团版图也都持续蓬勃发展。
和泰车(2207)表示，为便于各界人士缅怀苏燕辉先生，经与家属商议后，决定在和泰总公司四楼设立致意会场，开放给大众悼念，并向家属致意。适逢防疫期间，现场采分流安排，请事先联络预约专线。

和泰汽车苏燕辉总裁一生与汽车为伍，为台湾汽车产业做出伟大的贡献。苏燕辉于1927年出生于彰化鹿港，1944年彰化工科校毕业后进入台湾总督府铁道部服务，1951年任职于金山行，1959年进入和泰汽车任职，服务超过60年，任职期间经历日本车管制进口、筹备大汽车厂、领导和泰汽车转型等艰辛挑战，同时也见证台湾汽车工业发展轨迹，苏燕辉一生与汽车为伍，以强大的决心和过人的能力以及对汽车的热爱，推动台湾汽车产业发展，为台湾经济发展做出伟大的贡献。
1949年和泰汽车取得丰田汽车台湾总代理权，成为丰田汽车第一家海外总代理；1959年苏燕辉家族企业金山行入股，并由苏燕辉出任和泰贸易股份有限公司总经理一职，自此苏燕辉孜孜矻矻，推动和泰汽车及台湾汽车产业发展。进入和泰后，配合-政策，销售进口丰田车款，1969年行政院开放，由中信局执行代理进口小汽车，和泰申报代理丰田的CORONA、MARKⅡ、CROWN三车款，由苏燕辉带头研拟贩卖策略，在行政院核准公告30日内，已拥有进口总数2567辆中的803辆，市占率31%，远超过其他代理公司。
早于1960年代，苏燕辉先生为和泰汽车打造强健的经营制度，并关心员工生计，待人和气，深获集团员工爱戴。
1977年-宣布限制日本车进口，和泰经营空间濒临断绝，以贩卖进口车为主的和泰汽车，销售受-政策影响，让苏燕辉更加坚定要将丰田汽车引进台湾，在地生产国产化车辆的想法。1984年和泰汽车与日野汽车合资买下通用汽车在台成立的华同汽车，并改组为国瑞汽车。苏燕辉担任国瑞汽车董事长期间，历经不断的和-交涉，1988年丰田汽车入股国瑞汽车并签订技术合作契约，同年6月导入生产商用车ZACE，次年导入乘用车CORONA。苏燕辉自1959年进入和泰开始，28年努力不懈，终于引进丰田车及日野大型车来台生产及销售。