英利-KY(2239)今年第1季受到新冠肺炎疫情影响，单季营收36.17亿元，年减近3成，创下4年来单季新低。不过，4月起供货恢复正常，车市乐观预期今年车市有机会谷底反弹，法人预期该公司第2季营收将出现大幅弹升。
该公司2019年合并营收为222.40亿元，年增率1.76％，再创历年新高，税后归属母公司净利6.44亿元，每股盈余5.46元。主要2019年大陆汽车市场大环境的下坡，冲击整体汽车供应链，毛利率由2018年19.41％降至16.84％，且美中贸易战等因素造成人民币贬值，公司呈列金融评价损失(业外汇损)全年0.14亿元，使得营收过新高但获利未能创高。

今年第1季农历年节期间大陆爆发新冠肺炎，许多城市实行隔离封锁及封闭式管理，影响了民生消费及制造生产力，英利-KY营运主体座落于大陆各省分，于农历年节后各厂区因受疫情影响，开工日期有不等的延后，但至3月中旬所有厂区皆已回复开工。不过，营收还是受到影响，2、3月营收都降到10亿元以下，使得第1季整体营收年减29.3％。
英利-KY表示，尽管2、3月因为疫情影响导致工作天数减少、产能下降，但车厂客户尚未修减年度销售目标，可期待订单递延的现象。例如高阶车厂客户北京奔驰于复工后拉货需求提升快速，现已回复至正常供货产能，4月甚至有加班的情形，显现高阶车款销售受大环境影响较低，其余车厂客户3月过后产能也逐渐回复中，英利-KY生产端在第2季能完全回复正常轨道。
大陆-陆续出台刺激车市的政策，已有不少地方性的购车补贴、解除限购、鼓励淘汰老旧车等政策，随着大陆地区疫情逐渐受到控制，车厂乐观看待下半年车市表现，有机会出现一波销售潮。