凯基投顾、汇丰证券联袂出手，于鸿海财报公布后启动降评，点出未来需求不确定性升高利空，鸿海营业利益率同步面临压力，2020年获利恐有衰退之虞，双双降评至“中立”。
大型研究机构对鸿海的疑虑氛围愈来愈浓，继本土投顾大行降评鸿海、摩根大通证券下修鸿海财测后，国际资金2月便已间歇性调节鸿海，3月6日以来更是开启卖超循环，也导致鸿海股价从80元左右一路被砍至70元；凯基投顾与汇丰证券此时终结对鸿海乐观看法，是否进一步激化国际资金卖股求现，瞬间成为台股最热焦点。

凯基投顾科技产业分析师陈佳仪先前就点出，全球景气被新冠肺炎疫情影响急冻，终端需求有连动风险，早早下修苹果iPhone与全球智能手机出货量。她最新看法是，大陆疫情度过确诊高峰，鸿海于当地营运3月已恢复正常，然因人员限制出入规定尚未完全松绑，产能利用率短期内恐低档徘徊，若疫情于下半年趋缓，鸿海营收最快要到第三季才有机会重拾动能。
同样由多头看法转保守的汇丰证券则指出，鸿海第二季虽将因生产复工，有利营运动能，但这个利多很可能被下半年新iPhone的不确定性给抵消。由于新冠肺炎疫情扩散导致旅游禁令，苹果的工程师可能到第二季底都无法出差，也就是说，苹果新机恐难在最后期限前完成设计验证测试（DVT），新iPhone延迟量产风险变高。
更重要的是，研究机构推估，苹果与消费性电子产品约贡献鸿海集团五成营收，按出货市场别，欧美占比应在50％以上，鸿海身为全球最大专业电子代工（EMS）业者，难以自外于全球疫情冲击，尽管短期内企业与网通产品展现较佳韧性，一旦企业客户因景气萧条不再扩大支出，相关业务同样得面临下修风险。
再者，鸿海瞄准电动车相关商机，然深耕开放式汽车平台生态系属长期布局，凯基认为，虽然有机会帮助集团达成毛利率10％目标，但短期内尚难有所造化。外资与法人估计，鸿海2020年每股纯益将由去年的8.32元，衰退逾一成、至7.31～7.48元，2021年则有机会重返2019年水准。（新闻来源：工商时报─记者简威瑟／台北报导）