裕融企业（9941）受到母公司裕隆汽车（2201）认列自主品牌汽车事业钜额减损拖累，会计师要求针对大陆东风裕隆汽车设备融资应收账款，于去年第四季财报全数提列备抵呆账，导致单季税前净利减少2.72亿元，全年EPS也从9.46元下调至9.12元。
裕融今年迈入成立30周年，公司原本希望以2019年创新高的获利成绩，作为30岁贺礼的希望落空。

裕融曾于1月中公布2019年自结财报，自结税后净利30.64亿元，EPS达9.46元创新高；然近日出炉的会计师签核财报，税后净利为29.62亿元，尽管获利数字仍创新高，年成长14.55％，但因股本膨胀因素，EPS为9.12元，反而略低于2018年的9.27元。
裕融1日发布重讯说明，由于母公司裕隆汽车在去年第四季认列包括东风裕隆、华创车电、杭州纳智捷等事业减损及相关公司针对账上应收账款提列备抵呆账，会计师基于保守原则，要求裕融将东风裕隆汽车设备融资应收账款，于去年第四季财报全数提列备抵呆账，单季税前净利从10.13亿元降至7.41亿元，间接导致全年获利低于预期。
裕融去年度盈余分配案，董事会提案配息4.5元、配股1元，甲种特别股配息2元，全案送6月23日股东会决议。另裕融董事会通过发行总额50亿元以内的公司债，以偿还金融机构借款与强化财务结构。（新闻来源：工商时报─记者陈信荣／台北报导）