台湾钢铁集团旗下螺丝螺帽厂久阳(5011)去年受到美中贸易战冲击、欧洲削价竞争激烈，2019年转亏，每股净损0.73元，公司今年跨足整合集团的运输、循环经济领域，力拼今年营运出现转机。
久阳2019年营收11.47亿元，税后净损2,983万元，税后每股亏损0.73元。久阳表示，螺丝业务去年因美中贸易战白热化，中国厂商于欧洲削价竞争激烈，公司透过分散市场策略，美国的接单比例虽逐步提高，惟整体销售量与平均单价下滑，致使去年出现亏损。

董事长孙正强表示，今年第一季的螺丝出货量与平均售价预期仍处于低档，但从接单状况来看，受惠新冠肺炎疫情造成中国钢铁厂产能开出受限，已明显感受到强劲的转单力道，订单能见度大幅提升，第一季将是公司营运谷底，随着中钢开出第二季内销钢品盘价全面调涨，以及久阳在螺丝以外业务的循环经济布局加速进入收成，自第二季起营运可望明显回升。
为求多元化经营，久阳先后成立“台钢运输”（持股92%）、“台钢环保”（持股100%）二家子公司。其中，台钢运输的二大业务为“运输”与“再生资源买卖”，初期以阶段性整合集团内各企业的陆运、海运等运输需求，并收购集团内各炼钢厂需求的废钢为主。台钢环保则聚焦废弃物处理与资源再生领域，初期从集团内的氧化碴、还原碴等清除着手，协助集团企业降低成本，未来将进一步做到资源化再生处理。
孙正强指出，台钢运输自去年10月正式营运以来，承揽包括庆欣欣、易昇、沛波等的陆运业务，至去年底仅三个月的营收累计超过三千万元且缴出获利成绩单。今年起运输事业扩展至春雨集团，接下来计划将再承揽荣刚集团运输业务，并自第二季起展开海运、空运及报关业务，未来亦不排除直接设立废钢厂以强化版图布局。子公司台钢运输的业绩可望一季优于一季，俨然成为久阳的营运小金鸡。
2020年是久阳开启多元布局，跨足运输及循环经济领域，营运转骨元年，对全年业绩展望审慎乐观。孙正强表示，配合台湾钢铁集团朝全循环经济营运发展的大架构，久阳的定位将扮演串起供应链最上游（废钢等再生原料供应）、到最下游（炉碴等资源化再生及废弃物处理）两端的关键角色，落实全循环经济营运模式。