车企寒冬，中国汽车工业协会（中汽协）25日指出，今年首季产销量逼近腰斩、上半年产销量恐下滑25%。
中国商务部、国家发改委联手救车市新政，据统计，已有七省市颁布新车补贴政策，并松绑汽车限购，包括杭州有序放宽、广州要增指标、沪牌已增额度。
中国经济网报导，中国汽车工业协会（中汽协）数据显示，2月中国乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，比去年同期和今年1月，降幅均超过八成，销量创自2004年2月以来最低纪录。中汽协副秘书长叶盛基表示，若疫情在3月底获控制，预计第1季产销量下滑45%，上半年产销量下滑25%。
2019年车市就陷入低迷，广州、深圳、海南等多地去年已宣布放宽汽车限购政策。中国汽车技术研究中心则建议，颁布促消费政策带动汽车产业链复苏，如延缓补贴下市、税收减免；利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购。
汽车限购松绑方面，浙江提出释放城乡汽车消费潜力，鼓励杭州有序放宽汽车限购措施。制定汽车以旧换新和下乡惠农政策。广州提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施。
值得一提的是，上海市的3月沪牌个人额度达1万1970辆，较1、2月的8612、7966辆有明显提升。乘联会秘书长崔东树表示，沪牌额度在3月悄悄提升3000多辆，这是一个很不错的现象，能直接促进汽车消费。
中新经纬报导，中国商务部在23日发布“关于支持商贸流通企业复工营业的通知”，要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动颁布新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴等措施。各地方陆续跟进，目前，包括浙江、北京、长沙、广州等颁布促进汽车消费政策的共七个省市。
具体方案包括，佛山推购车补贴最多每辆人民币5000元（约707美元）；长沙、株洲、湘潭三地以符合条件的车型给予最多每辆人民币3000元补贴；广州还对个人消费者购买新能源汽车给予每辆人民币1万元综合性补贴。
