遭受新冠肺炎疫情冲击的武汉经济技术开发区（又称中国车都），随着当地近期疫情好转，200多家汽车整车及零部件企业纷纷重启复工复产。
中新社报导，武汉开发区于30年前随着中法合资神龙汽车公司落户而兴建。如今已聚集了7家汽车整车企业、12家汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，被誉为“中国车都”。
受春节放假和新冠肺炎疫情冲击，该区企业自1月中下旬先后停工停产。武汉市卫健委动态疫情显示，截至3月22日，当地已经连续五天新增确诊病例为零。政府在积极应对疫情同时，帮助企业有序复工复产。
东风本田执行副总经理郑纯楷表示，该公司在武汉开发区有三个整车厂，上周均已实现复工复产，现在实行单班生产，在岗员工约5000人，累计生产汽车逾1000多辆。
他说，前期处在一个复工复产热身状态，坚持“防疫为主、品质优先”，主要是生产线能够开动起来，让员工技术变得熟练。从23日开始，三个工厂将共同开始产量爬坡，努力从单班满产迈向双班满产。预计本周能够恢复正常产能的50%。
郑纯楷坦言，人流、物流、下级供应商是目前制约企业正常运转的主要因素。为战胜疫情早日复产，该公司近期通过专列、包车等方式，目前已经接回了1万多名员工，后期将根据生产需要陆续安排返岗；先后建立了广州、上海、天津、郑州和成都向武汉的五条公铁联运运输网络，成功打通复工复产中的物流“卡点”。
东风乘用车也于近期复工复产。据该公司党委书记、副总经理刘洪表示，在疫情防控安全合规的前提下，前期采取分段启动的方式，分步组织人员返回武汉，进行合理有序安排生产，产量目前逐步提升。
工厂产能由复工初期每小时可产9辆达到目前每小时30辆，但距正常产能仍有一定差距。同时，通过低节拍拉动供应商物料供应，截至3月22日供应商复工率100%。
汽车零部件企业—上海纳铁福传动系统有限公司武汉工厂15条生产线，已开工近10条。这家全球领先的传动轴生产企业，产品供应全球32家整车厂，占据了中国15%的市场份额，近期产品主要供应东风本田、东风日产、沃尔沃、广汽菲亚特等用户。
“汽车工业是一个全产业链生产体系，缺少任何一个零部件车辆都不能出厂”。武汉开发区管委会相关负责人表示，围绕着汽车工业产业链和人员的复工复产，截至22日，该区累计批准东风系列企业及区内一级供应商229家复工复产，已开工202家，开工率87.3%；协调2万多名企业员工返回武汉。
