华航公布去年营收1,684.44亿元，税前亏损0.97亿元，净损归属母公司业主近12亿元，每股亏损0.22元，不配发股利。今年受新冠疫情冲击，营运将面临更大考验，法人粗估今年全年亏损可能高达2、3百亿元。在此情况下，华航董事会18日决议，将发行100亿元无担保普通公司债，筹备银弹展开自救，以度过航空业史上最长寒冬。
华航因2018年下半年中美贸易战货主抢出货，市场价量双涨，EPS4还有0.32元，2019下半年货运营收减少约19％，另因对手长荣航在空服员罢工结束后做大促销，市场客运票价被压低，影响下半年获利。

第三季是航空客运最大旺季，华航获利3.4亿元，将去年前三季亏损降低至3.46亿元，公司在第四季冲刺业绩，因中美贸易谈判确定不加征关税后，原本预期市场将出现补货效应，可以让公司有机会转亏为盈，但因货量未如预期，最终未达成全年转亏为盈目标。
今年因中美贸易首阶段协议达成，华航估货运将好转、客运稳定成长，全年可享有获利，未料爆发新冠肺炎疫情，目前全航线客运量仅剩下一成五。
法人粗估，华航客运营收在1千亿上下，货运营收在5百亿上下，如果下半年疫情有明显改善，或许全年可保有5、6百亿客运营收，如果没有，客运营收可能只有3、4百亿，货运营收则有机会拉高到6百亿以上，以华航一年支出1,500亿来算，因为停航可以节省油料与场站费用等支出，但是还是有可能亏个2、3百亿。（新闻来源：工商时报─记者张佩芬／台北报导）