中国车市一片惨绿，2月销量暴跌，甚至有车企生产量为零，仅靠库存车撑场，2月销量较去年同期大跌92.8%；为抢救买气，有车企副总在网络上直播卖车、加码补贴，新能源车型补助人民币1万元（约1447美元）等优惠。
澎湃新闻网报导，新冠肺炎疫情重创各大车企销售，上海汽车集团2月销量4.73万辆，年减86.95%；比亚迪汽车销量5501辆，去年同期为2.68万辆，年减79.5%；北汽新能源2月汽车销量为1002辆，年减65%。
去年因卖房保公司而出名的海马汽车2月的汽车生产量为零，销量仅134辆，年减92.8%；累计前两月海马汽车累计汽车销量1281辆，年减60.9%。
分析认为，受新冠疫情影响，各大车企线下门市的销售明显受冲击，零部件供应短缺还拖慢复工节奏，导致2月汽车销量暴跌。不过，随着疫情逐渐得到控制，车企与经销商逐步复工，消费者购车活动正慢慢恢复正常。
疫情冲击下，跨国车企在陆也难逃销量下滑，本田汽车1月销量为正成长，但2月销量仅1.1万辆，年减85.1%。丰田汽车2月销量约2.3万辆，年减70.2%。马自达2月仅售出2,430辆汽车，年减78.9%。
为挽救买气，企业使出浑身解数，上汽乘用车副总经理俞经民首度在网络直播卖车。还有车企加码补贴消费者购车，如购买广州的广汽丰田新能源车型将额外补贴人民币1万元，旗下产品旧换新最高补贴人民币5000元。
中国乘联会曾预计，2月中国乘用车市场零售增速初步判断年减达80%，估计是2020年车市最大一次下滑。估计2020年前两月汽车销量累计年降41%，近20年来低点。
不过，也有车企逆势突围。上汽集团海外销量保持大幅成长。2月，上汽集团整车出口及海外零售量逾2.1万辆，年增32%，前两月累计零售突破4.5万辆，年增约20%，保持中国第一位。主要原因是旗下英国品牌名爵（MG）在全球销量大增，前两月海外零售超过2.5万辆，年增150%，名爵在英国有生产工厂不受疫情影响。
