在行政院及交通部政策支持及指示下，台湾港务公司积极打造大型货柜转运枢纽基地，以因应海运市场长期发展。为提升高雄港竞争优势，已于108年12月完成我国最大港湾建设填海造地工程-“高雄港洲际货柜中心第二期工程计划”。

高雄港建港已逾百年，为顺应船舶大型化之海运趋势及因应国内外经贸环境的变革，高雄港于100年3月擘划进行整体性的调整与改变蓝图，以因应国际经贸发展的快速变动。推动洲际货柜中心计划可创造高雄港未来亮丽的发展契机，借由增加外海填地之工程计划，可将高雄港区货柜中心重新调整分配、以增加大型货柜码头靠泊席数、提供充裕的土地进行产业链整合、解决港区内油品储槽散落邻近市区核心地带问题，提供港市再造契机，让高雄港正向蜕变提升营运动能，朝生产、生活及生态永续发展之绿色港口。

高雄港洲际二期计划共兴建总长度6,810米外廓堤、总长6,721米码头岸线、填筑新生地面积高达422.5公顷，约16个大安森林公园面积。所填筑之新生地目前已成为19座深水码头及其后现场地之腹地，包含5席总长度2,415米、水深负18米的深水新式货柜码头；10席总长度2,710米负16~18m水深的深水石化码头、4席总长度1,150米负16m水深的深水散杂货码头等。计划总经费高达1,125亿元，其中-共投资269亿元，民间投资营运设施856亿，为促进民间参与我国重大公共交通建设之典范。

洲际二期计划亦为近期我国最大之海事工程建设，主要涵盖外廓防波堤、岸线码头、填海造地等三大主体工程，基于与大自然共生理念，工程建设上朝亲水生态理念推动，各项工程更荣获金安奖、金质奖肯定(105年金安奖佳作、105年金质奖特优、106年金质奖佳作及107年金质奖特优)，更是突破国内海事工程得奖的历史纪录。

为强化石化业在高雄港持续发展动力，台湾港务公司已陆续与中油公司及其他民间石化业者完成签约并交付土地供使用；同时为巩固枢纽港地位，亦已与货柜航商完成签约以建设现代化货柜及物流中心；同时为使高雄港旧港区转型再利用，未来亦规划将中岛港区部分大宗散杂货业者迁移至此商港区，让港区土地活化提高附加价值，除增裕营收外，亦可成为带动南台湾产业发展的火车头，打造出一个崭新的智慧港湾。