金库资本总经理丁学文。（图／财讯双周刊提供）
由光阳机车成立的金库资本宣布，投入3000万美元和东南亚叫车龙头Grab合作，操盘人丁学文运用长年在大陆的经验，要翻转台湾积习已久的代工思维。

东南亚行动叫车龙头Grab成立短短不到八年，最近一次的H轮融资，由美国微软担任领投，日本丰田、软银等其他国际级大公司都在投资者之列，总计募得45亿美元。这轮融资更使Grab的估值上看140亿美元，成为1家新兴的独角兽企业。

这轮融资也沾上了台湾味。由光阳机车担任最大股东的创投业者金库资本，不只参加了Grab母公司600万美元的融资，更注资其子公司GrabWheels 2400万美元，目标是攻占东南亚电动2轮车市场。但到底是什么原因，让Grab找上金库资本，也让台湾创投业开启新的合作机会？

这是1个传统制造业透过资本市场与国际接轨，进而找到新发展模式的案例。采访当天，金库资本总经理丁学文的西装外套上，别上了光阳机车的金色徽章。这位平时会用机车代步的金库资本操盘人，几个月前确定了这笔与Grab的3000万美元合作案，看准的就是电动2轮车在东南亚市场发展潜力。

根据统计，2018年东南亚地区的摩托车销量超过1400万辆，是全球渗透率和普及率最高的地区，但许多城市出现严重空气污染，开始考虑推广电动车和落实相关政策。丁学文看到了金库资本、台湾和东南亚3方共赢的机会。

丁学文在大陆工作10多年，熟悉当地的车产业老板，金库资本的LP（有限合伙人）几乎统包了完整供应链。

2018年3月，金库资本在日本东京发表了完整的解决方案，主动询问的新创业者众，因为只要和金库资本合作，就能找齐所有供应链厂商，Grab就是有兴趣业者的其中之一。

丁学文说，Grab目前的车手多数使用私家燃油车，但Grab想发展自有电动骑乘车，而其所成立的子公司GrabWheels，早期是外包给厂商制造电动滑板车，但受到某些国家对滑板车禁止骑上人行道等不友善的禁令，金库资本带着LP入股GrabWheels 25%后，未来将转而全数制造电动2轮车。

接下来，金库资本将提供整车组装、电池、能源站等所有电动车相关设备，许多在宏达电、和泰车等知名公司工作过、如今跳出来自行创业的团队，像是拓连科技，都在这一波大联盟名单之列。

GrabVenture负责人杨硕哲认为，这样的合作是要加速东南亚采用电动车和相关基础建设的布建，也能建立更环保和安全的交通网络。

丁学文和金库资本的战略，就是运用自身长年在大陆对车产业的熟悉，善用大陆非常懂得架构“商业模式”的特长，再结合台湾市场在车产业供应链的完整，共同打入东南亚这块共享经济方兴未艾的市场，不仅参股，又能让东南亚车供应链看见台湾的实力，进而有更多合作；只要未来Grab壮大，就能通吃参股的财务投资，又能获得产业面的渗透。