新冠肺炎疫情来势汹汹，日、韩已升级为旅游的第二级“警示”（Alert），再重击航空产业，尤其东北亚、香港、大陆占比超过五成的华航冲击最大，长荣航则北美、欧洲线占比超过五成，受影响比竞争对手少。航空业者不讳言，今年航空业的冬天“好久、好冷”。
日本、韩国新冠肺炎疫情拉警报，中央流行疫情指挥中心宣布将日、韩二地旅游疫情建议提升到第二级“警示”，意大利22日已有两名因新冠肺炎而死亡的案例，同时确诊人数激增，也将意大利的旅游疫情升至第一级注意（Watch）。

航空业在今年1月农历年节时遭遇第一波的两岸航线缩减，目前恐将面临第二波日、韩航线拖累。
对华航及长荣航而言，华航大陆、香港及东南亚、东北亚为主要经营重心，合计占营收比重69％，逼近七成，这两波冲击对华航影响最严重，日韩这条航线占华航营收达29％，一旦日韩两国疫情无法控制，华航将面临最严酷的财务压力。
反观长荣航主要航线以北美、欧洲为主，美洲占39％，欧洲占12％，合计占比51％，此次新冠肺炎疫情受到冲击的程度比华航小，此也是为何长荣航目前尚未规划减薪及实施无薪假的关键因素。
长荣航表示，因应日、韩疫情升级至第二级，已要求组员在报到前及报退时都必需量体温，机上服勤时必需全程配戴口罩，以及配戴抛弃式手套执行收餐作业。
长荣航在新加坡、香港、澳门以及大陆地区的员工已经进行居家办公、分组上班等各项办公备援方案，台湾部分会视疫情发展状况，适时启动办公备援计划。（新闻来源：工商时报─记者王淑以／台北报导）