武汉肺炎疫情加重了中国海南航空集团偿债压力，外媒披露海南省-将接管海航。海航对此否认，但陆媒报导，海航董座等人已遭省府约谈，当局认为海航的自救已经失败。

外媒报导，中国-为协助受新型冠状病毒肺炎疫情影响的航空公司，正考虑合并、注资等手段。方案之一是让大型国有航空并购严重受影响的小型航空，外传海南航空将在近期分拆给中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空；海南省-则将在近期取得海航控制权。

多家陆媒今天引述海航高层人士，否认这项传闻。也有报导指出，-每年都会更换派驻海航工作组的组长，可能是今年由海南银行董事长王年生出任，才引发猜测。

不过，经济观察网引述一位海航前高层表示，海南省-工作组的确在19日上午约谈了海航董座陈峰、副董李先华，和两名负责集团金融、航空业务的主管。

这位前高层指，上述的谈话不仅仅是例行的工作会，但不清楚具体内容。他说：“此前，有关当局认为过去一年，海航的自救已经失败。”

2019年冠状病毒疾病（俗称武汉肺炎）疫情加深了海航既有的高负债压力，这位前高层表示，受疫情影响，航班出现大面积取消，海航一天收入只有人民币4000万元（约新台币1.7亿元），比旗下最小的西部航空以往的日收入5000万元还少。据统计，海航1月客运量较去年同期下降了34.97%。

他指出：“航油欠款近百亿，无力更新航材，已经到了靠拆部分飞机的零部件补充航材的地步”。

海航被接管与否仍是罗生门，但受市场消息影响，海航旗下15档股票今天都应声上涨，其中海航控股、海航创新等股一度涨停。

上海证券报引述分析指，股价大涨是意料之中，市场原先就关注海航的流动性风险，若有关方面能接管，即能消除隐忧。

海航集团成立于1993年，最初以航空业起家，之后跨足到房地产、银行和酒店等领域，近年透过贷款融资在全球大举收购企业，光是在2015至2017年间，就有40起跨国并购案，交易总额达400亿美元；却也因此陷入资金紧缩危机，大量出售各地物业偿债。