新冠肺炎疫情冲击，媒体统计，自1月20日至今不到一个月的时间，为降低损失，中国各家航空公司均出现“疯狂砍班”的情况，原本平均每20分钟就有一班的京沪航线，如今每日仅剩3班且为窄体小客机运营。
海南航空深圳基地已下发通知机组可以申请长达30天的无薪轮休假期，相较之下，中国国籍乘务员无薪休假，还算不幸中的大幸，因为外籍飞行员连无薪假都没有，已经被大幅裁员。
自媒体马克李爆料，冠肺炎疫情已导致中国航空公司削减航班次数到了“疯狂砍班”的情况。以中国最赚钱的京沪航线，最大载运量的中国国际航空公司仅剩CA1517一班苦苦支撑，以往平均每20分钟就会有一架飞机从北京首都国际机场起飞前往上海虹桥机场，如今每日仅剩3班。
启用不久的北京大兴国际机场，加上北京首都国际机场，每日京广航线仅有8班、京蓉航线剩4班，其他二、三线城市航线更是出现了停运的情况。
据中国民航局最新统计，在1月27日至2月12日两周，中国航司的客运总量为1021万人次，较去年春运同期大幅下降了70%，平均客座率不足45%。
据全球航班讯息平台OAG统计，疫情后中国的国际航线中已有三分之二的航班被取消，中国三大航空公司每在近月内，每周减少的国际航班座位数量合计超过50万个。
海南航空深圳基地已经下发通知，鼓励申请长达30天的无薪轮休假期。乘务员表示，虽说表面没有强制，但即便不申请，也没有航班可以飞。
南华早报报导，目前大批中国民航均开始推行员工轮休无薪假期，以帮助企业开源节流。外籍机师更是首当其冲，港媒报导，中国南方航空已发给外籍机师备忘录，指示他们尽快开始申请无固定期限的无薪假期，并于当天生效；厦门航空连同海航旗下的海南航空、天津航空和首都航空也将安排外籍机组人员申请无薪假期。
