裕融（9941）2020年营运开红盘，农历年前冲刺中古车分期业务奏效，顶住1月新车市场下滑，及农历春节工作日较短的压力，获利逆势走扬，自结1月合并营收24.25亿元，税后净利2.45亿元、年增10.28％，EPS达0.75元。
2019年裕融加速两岸三地（台湾、大陆、菲律宾）汽车金融等相关业务布局，及拓展两岸设备、消费性融资业务有成，全年税后净利达30.65亿元创新高，年增18.42％，尽管因增资股本膨胀，但2019年的EPS达9.46元，仍优于2018年的9.27元。

2020年元月尽管是国内新车销售市场传统旺季，然因下旬提前进入农历春节，工作日较短干扰，整体市场新车销量较去年同期下滑，影响汽车金融业务表现。
为因应短期市场变化，裕融在今年农历年前将行销火力聚焦于中古车市场，拓展不少想在年前购车、换车的中古车买家贷款市场，不仅弥补新车市场融资业务的缺口，更推升公司整体营收获利上扬。事实上，也因为中古车贷利率普遍高于新车，毛利率较高下，也反映在裕融1月获利数字上。
裕融自结，1月合并营收24.25亿元、年增12.48％，税后净利2.45亿元、年增10.28％，EPS达0.75元。
相较于同业和润（6592）、中租-KY（5871）1月营收仅持平或微增，裕融业绩逆势成长，格外引发市场瞩目。裕融17日股价小涨0.5元、收110元，站稳于周线之上，成交量393张。
裕融1月业绩开红盘，然对全年展望，公司方面表示，仍需谨慎观察，坦言最大变数在于这波新冠肺炎疫情的影响程度。
法人指出，毕竟近年裕融业务成长性较大的大陆市场受疫情冲击最大，依目前各预测机构报告，原本预期今年将反弹的大陆新车销售市场，恐因疫情进一步下探，不利汽车金融业务拓展。
此外，大陆整体经济、消费都将因疫情受影响，恐冲击设备融资等其他业务的扩张，及冲击客户还款能力等风控问题，布局大陆融资市场的相关业者都将面临挑战。
裕融强调，大陆相关子公司于17日陆续复工，现阶段客户缴息付款状况仍看不出异相，但仍要求各地第一线人员紧盯。菲律宾汽车金融业务仍处于新开业阶段，原本占公司业绩比重不高，暂不受影响。（新闻来源：工商时报─陈信荣／台北报导）