美国产电动车电池供应链正临严峻挑战，该国的金属储备范围在很大程度上不明确，且只有少数设施能加工电动车电池用的矿物，和生产电动车电池。图为电动车厂特斯拉（Tesla）的充电站。（彭博）
电动车已成未来交通趋势，有产业分析师透露，中国在电动车领域占有巨大先机，控制全球约85％的电动车锂电池材料“硫酸钴”的加工作业，但美国产电动车电池供应链却正临严峻挑战，该国的金属矿产存量在很大程度上不明确，且只有少数设施能加工电动车电池用的矿物，和生产电动车电池。
《路透》今（14）报导，能源咨询公司Wood Mackenzie电池和采矿分析师Gavin Montgomery表示，中国在电动车业上占据巨大先机，也能比其他国家走得更远，据该公司数据，中国控制着全球约85％的电动车锂电池材料“硫酸钴”的加工作业。
为了在电动车领域不落人后，美国国会正试图简化矿产开采的监管，美国共和党参议员、参议院能源和自然资源委员会主席墨考丝基（Lisa Murkowski）便于本月初公布《矿产安全法案》（Minerals Security Act），将简化监管法规，加强开发美国本土的锂、石墨矿源和加工设施。
但虽然美国的电动车厂特斯拉（Tesla）在内华达州拥有“Gigafactory”超级电池工厂，用于制造电动车电池的钴和其他矿物，在美国的实际存量却尚不明确，因为美国很少进行相关的全国调查，且调查工作花费昂贵。
如经营美国唯一锂矿场的Albemarle公司，年产量约6000吨，但据美国地质调查局保守估计，美国全国约拥有3.5万吨锂矿储备，代表一现有数据，该矿场只需6年便能耗尽全美国的储备量。
除了矿物存量，美国的电动车电池加工规模也令人担忧。加拿大的eCobalt Solutions公司计划，在其爱达荷州的项目开启后，每年生产约1500吨钴，但该产量约仅能生产约30万个电动车电池。
目前，美国正有几个锂矿开采项目正在进行，商家包括Ioneer公司、加拿大的Lithium Americas Corp和澳洲锂矿商Piedmont Lithium Limited，而每个项目的目标是每年生产至少2万吨锂矿。
