东京有愈来愈多的国际廉航航班起降，特别以东南亚为大宗，助长日本观光业发展。
从去年3月底到10月底，东京成田与羽田机场每周有2562个国际航班起降，连续第三年成长，也较三年前同一期间上扬12%。
国际航班中以“东南亚及其他地区”居首，飞入东京航班增加100.5班或18%至650.5班，增幅第二的为韩国。而起降区域仅限于东京地区机场的中国航班，仅增加26班（7%）。前往北美的班机则下滑8班（2%）。
廉价航空带动东京机场流入更多国际航班。去年12月泰国狮航在日本首航，运行从曼谷到成田的航班。越南越捷航空也从1月起开通河内到成田的航班，并计划于7月开通胡志明市到成田的航班。
除了东南亚廉航涌入日本，韩国廉航的东京航班也增加。济州航空从3月起开通往返务安到成田的航班，德威航空、真航空、易斯达航空等廉航也开始增班。
成田国际机场代表表示，廉航是带动成田至亚洲短程航班成长的基石，频繁的短程航班将挹注机场营收，并带动航站的商业收入，“我们希望廉航数目增加，能为我们带进更多元化的旅客”。
与东京市区较近的羽田机场受限于政府较严格的起降规定，多半服务国内旅客，且机场运量也达到饱和，旅客摩肩擦踵，这将留待当局的扩张计划解决。近几个月增加的航班数有限，全日空从羽田到维也纳的航班是其中之一。
在羽田机场扩建之前，成田及大阪的关西机场将扮演吸纳国际旅客的角色。随着日本海外旅客去年首度突破3,000万人次，达到政府设定的4000万国际旅客人次指日可待，然而要让旅客有更佳的旅游体验，改善东京区机场的运行仍至关紧要。
