如果你正考虑改买具环保效益的电动车，那么很可能已经考虑过特斯拉了。但有些重点你应该先行了解。
起价3万5000元的Model 3是特斯拉最实惠的车型，它让许多人开始心痒也想转换至驾驶非汽油车。4月起，特斯拉开始为其Model 3提供租赁服务。
该公司表示，对于标准版航程240英里的特斯拉型号来说，如果付现，在不含税之下，售价大约为3万9500元，但前提是已预付2500元订金。
但一旦将联邦税负抵免加上六年的汽油节约效益计算在内，该价格就会降至2万9450元。
如果想采租赁方式，只需月付约399元。但要注意：租约结束时你不能买下这辆车。
•自动驾驶可能有风险
研究公司Cairn ERA营运主任贾菲(Sam Jaffe)表示，决定购买Model 3的最大风险在于你是否想要添加自动驾驶功能。
包括转向和刹车在内的特斯拉自动驾驶功能都已预设在车辆中。它的全自动驾驶功能，例如自动切换车道和停车，在购车时可能要另加6000元左右。
贾菲指出，由于包括必要的电脑和感应器在内的自驾功能已经预设在车辆上，消费者可能会想买车后再启用这些高阶功能，但届时可能需要支付更高费用。
他说，你一定要知道，法律上可能永远不会允许自动驾驶，而且这些功能可能未必像它们声称的那样安全，“你在买车时也相对带入了风险，这是很少见的情形。”
•在公众场所充电很贵
尽管电动车通常比汽油便宜，但您应该为驾驶成本做好准备，特别是如果无法在家中或职场充电时。
贾菲说，“对还不是电动车车主的人来说，了解充电方式非常关键，”“在公共场所为电动车充电已经变得非常昂贵。”
特斯拉提供自有的超级充电站(Supercharger)，包含多个充电器。根据该公司网站，在北美，包括加拿大和墨西哥，共有1441个超级充电站，1万2888个充电器，并提供了这些地点的地图。
车主根据充电站规定按电量或时间收费。Model 3的充电成本约为每千瓦时26分。
•税负抵免优惠减少了
税负抵免可用于购买电动车，但对特斯拉来说，这些激励措施已经减少。
一旦汽车制造商销售超过20万辆电动车，现有的7500元税负抵免将逐步淘汰。特斯拉已经越过了这个门槛，这意味着购买电动车的消费者只能享受3750元的半数优惠。
国会议员已提出一项“推动美国前进法案”，为每家汽车制造商增加40万辆电动车的税负抵免。
但就目前而言，特斯拉的税负抵免将在7月进一步减少至1875元。
•要租要买问过来人
最近关于特斯拉的焦点环绕在最近完成27亿元募资后让市场松一口气，以及在全力聚焦自动驾驶后有关该公司的未来发展等问题。
但专家表示，这种猜测不应该影响你是否想购买或租赁特斯拉的产品。
Wedbush总经理艾夫斯(Dan Ives)针对特斯拉的募资问题指出，“特斯拉和马斯克在短期内就会将任何流动性担忧不再是问题。”
这意味着消费者不必担心该公司在未来两三年内会倒闭。
艾夫斯说，“我们认为，从长远来看，特斯拉可能会成为未来20年更具产业转型能力的汽车制造商之一。”
如果你正在考虑租赁或购买特斯拉的电动车，该去问谁？贾菲说，最好是现任的特斯拉车主。
他说，“与这些车主的讨论往往非常开放和诚实，”“他们会告诉你这些车有什么缺点和优点，并愿意分享经验。”
