JR东日本近日公开了下一代新干线的试验车“ALFA—X”。（欧新社）
日本新型新干线试验车首度曝光！JR东日本公开了下一代新干线的试验车“ALFA—X”，其用来降低噪音的加长车头鼻子，还有1节没有窗户的车厢均相当有特色，“ALFA—X”从今（10）日开始，会进行每周2次左右的行驶测试，目标是在2030年实用化，届时最高时速会比现在提升40公里，来到360公里，瞄准世界最高速度的营运。
《日经中文网》报导，JR东日本9日在宫城县的新干线综合车辆中心公开了“ALFA—X”，“ALFA—X”长约250米，车体为略显蓝色的银白，还有着绿色线条，用来降低噪音的加长车头鼻子为22米，是史上最长，每个车厢的窗户大小都不一样，还有个车厢根本没有窗户，虽然没有公布车厢内部情况，但据传位子没有像一般的新干线排得很满，反而是大量安装可获取震动数据的设备。
“ALFA—X”从今天开始，每周2次左右会在仙台至新青森进行夜间测试，“第1阶段”是能否在2022年前实现以360公里稳定行驶，“第2阶段”则是2022年前提高车内服务的实验。未来若实现时速360公里营运，将成为世界最快的高速铁路，从东京到札幌可望只要4小时。
由于高速行驶，车内的噪音也成为一大问题，该车辆透过加长的鼻子，来降低驶入隧道时导致噪音的压力波，导电弓也是低噪声配置，还有安装遇到地震时，可透过电磁减速的“线性负加速度增加装置”等，也有降低左右或上下摇晃的控制装置。
此外，也将验证没有窗户的车厢是否能有助于车内静音，或是日光直射导致车内温度提高等问题。
这也是日本时隔14年再次投入新干线的试验车辆，当初东北新干线“E5系”的“FASTECH360”在试验时，最高时速有达到398公里，但由于噪音等问题，最终E5系以320公里营运。
