叫车服务业者优步（Uber）明天将上市，首次公开募股（IPO）每股定价45美元，略显保守，凸显Uber在连年亏损、竞争对手Lyft上市后股价表现不佳的情况下，选择步步为营。

华尔街今年迎接科技新创公司上市潮，Lyft与社群软件公司Pinterest相继挂牌后，Uber备受期待的IPO紧接着登场。美股本周因美中贸易战再掀波澜表现不振之际，Uber上市股价表现如何，牵动不少投资人情绪。

根据4月申报文件，Uber预期IPO每股定价介于44和50美元之间。今天有外电报导，Uber发行1.8亿股，每股45美元，IPO募资81亿美元。依发行后在外流通股数推算，Uber估值达755亿美元（约新台币2.3兆元）。

Uber成为2014年阿里巴巴集团上市以来美国规模最大IPO案，但Uber估值明显低于去年华尔街投资银行定出的高标1200亿美元。

Uber成立逾10年，带动的共乘风气遍布全球，颠覆传统由计程车垄断的市场，为乘客带来交通新选择，因而被视为叫车服务界老大哥。不过，Uber成立以来未曾转亏为盈，成为IPO宣传时的致命伤。

申报文件显示，Uber去年营收达113亿美元，年增43%；全年经调整后亏损18亿美元，较2017年亏损22亿美元有所改善。

Uber在美国叫车市场与劲敌Lyft激烈竞争，为留住乘客与司机不断烧钱，Lyft今年3月上市轰动一时，但后续股价表现凄惨，目前价位比IPO定价低了23%。Lyft殷鉴不远，明天将在纽约证券交易所（NYSE）挂牌的Uber与IPO承销商选择走保守路线，不令人意外。

华尔街日报引述知情人士说法报导，从市场需求观察，Uber有本钱以更高价位发行股票，但Uber想尽可能让倾向长线投资的法人认购，而非习惯炒短线的避险基金与散户。

Uber首席执行官柯霍斯洛夏西（Dara Khosrowshahi）为IPO向潜在投资人推销时，勾勒民众未来不愿买车、而会选择叫车或骑车的美好愿景。但投资人频频关切Uber刻意回避的问题，也就是营收成长趋缓、亏损日益严重。

根据标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence），截至3月底，Uber一年来累计亏损逾37亿美元，是美国新创公司史上IPO前12个月最高亏损金额，远高于原纪录保持者Lyft的9亿多美元。