在成为上市公司后，Lyft公布其第一季财报告亏损严重，但表示其在增加其活跃乘客数量方面取得长足进展。
Lyft 2019财年第一季经调整每股亏损9.02元；营收7.76亿元，高于预计的7.394亿元。
虽然Lyft第一季Refinitiv对分析师的调查显示每股亏损1.81元，但这是因为该公司初上市，缺乏典型数据可供比较而偏低，Lyft的亏损仍然很大。Refinitiv调查的分析师估计每股亏损在0.63元至4.73元间。
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不过Lyft的每股亏损已较一年前同季出现了大幅回升，当时Lyft报告非GAAP每股亏损11.40元。
Lyft表示，预计其第二季营收将在8亿元至8.1亿元间，整个财政年度的总营收展望在32.75亿元至33亿元间。
Lyft在IPO后交易不利，上月下跌逾20%，且较每股72元的IPO价格下跌近13元。该公司IPO时的估值高达200亿元，处于预期范围的高端，但目前其市值已跌至约170亿元。
尽管公开交易遭到怀疑，但Lyft在其财年第一季的用户群继续增加。该公司表示，本季共有2050万名活跃乘客，而2018年第一季则为1400万名。与去年同期的28.27元相比，每位活跃乘客的收入增加至37.86元。
在Lyft财报发布同时，Alphabet的自驾车公司Waymo宣布与Lyft在Medium post上建立新的合作伙伴关系。在接下来几个月里，Waymo表示将在Metro Phoenix地区的Lyft部署10辆车。Waymo表示，该地区的乘客将能从他们的Lyft App中选择Waymo作为选项。
这项消息可能代表Lyft迈出重要的一步，与其他包括Uber在内的共乘公司一样，它也为其司机带来了相当大的收入。分析师表示，自动化是这些公司中意图实现获利的关键一步。
