电动车大厂特斯拉（Tesla）正积极筹备自家品牌的保险业务，希望能推出针对自动驾驶系统量身订作的平价车险，但“股神”巴菲特却看衰特斯拉的计划，认为汽车业要成功跨足保险业，根本是难如登天。
根据金融控股公司Markel及加州一份保险监管文件，特斯拉首席执行官马斯克一直以来与Markel旗下部门及另一间不具名企业合作，计划推出特斯拉专属保险。
马斯克4月在法说会揭露这项计划，目标是能更精确地将自驾辅助系统的安全益处纳入考量。根据监管文件内容，特斯拉认为对自家车款的性能及驾驶有更全面的数据，相信能借此推出更平价的车险。马斯克表示，购买保险的车主必须“承诺不当疯狂驾驶”，若明知故犯，保险费率将会提高。他当时订定的目标，是能在一个月内推出保险。
不过深谙保险产业的巴菲特，则在上周末的波克夏公司股东会上毫不留情向特斯拉浇了一桶冷水，认为特斯拉贸然跨足保险业，成功概率相当低。在股东会上有人问道，特斯拉推出车险，是否会影响波克夏旗下的相关事业，巴菲特答道，经营保险事业没那么容易，汽车业跨足保险业的成功概率，大概与保险业跨入汽车业的成功概率不相上下，“我敢打赌，汽车业没有一家公司敢投入保险业”。
特斯拉曾在2017年和保险业者Liberty Mutual Agency合作，推出“我的Tesla 保险” （InsureMyTesla），目前尚未确定新旧保险的不同处及是否将并存。
根据消费者保险资讯网站QuinStreet的2019年报告，特斯拉Model S一年保费平均为3,300美元，名列全美第15。
产业顾问及学者指出，特斯拉的计划势必将翻转车险业，若自驾系统能降低车祸发生概率，传统保险业者将面临下行压力。他们预期，未来数十年的保费将直直落，连带压缩获利。
南卡罗来纳大学商学院风险及保险管理主任Robert Hartwig指出，目前高达94%肇事责任是由驾驶承担，但若技术在未来15至20年如预期进步，“车险理赔的次数将大幅降低，就算理赔金持续攀升。”配置高昂感应器及其他安全装置的车辆，通常维修费也更高。
