住在新泽西郊区的妇女巴迪(Kasia Bardi)在11、12岁时常独自搭乘纽约地铁，当她儿子法布里齐欧(Fabrizio)12岁时要首次独自搭Uber参加“一场重要的足球比赛”，她觉得无所谓。
巴迪预约并监控了前五分钟的车程，但这并不会让她儿子难堪。即使以年龄来看，身高逾6尺的他看来反而比较成熟。现在已经15岁、6尺4寸高的儿子在无成年人陪同下，每年搭乘三到四次Uber，但巴迪说，这是“最后不得已时的作法”。
她问：“一个舒适的可监控预约车一定比1980年代的地铁更安全吗？”她承认邻居以及丈夫的想法和她不太一致。
而且更有趣的是，就连Uber或Lyft都不是很同意这个观点。
Uber明确指出，18岁以下乘客必须由一名成年人陪同，并且当明显未足龄的乘客单独乘坐时，司机必须向上报告。司机可以要求看来太年轻的乘客出具身份证明，并且如果真的未达年龄限，该预约将被取消。Uber表示，这种情形的取消预约不会影响司机的评级。
Lyft也采取了类似的步骤。Uber和Lyft会员若让无人陪伴的未成年人乘车，可能会被取消会员资格。
但实际情况是，有些父母愿意违反乘车共享服务的规则。他们会让未成年的孩子搭乘Uber或Lyft，不过通常是与朋友共乘，但有时则是独自一人。也由于有许多青少年独自搭车，部分司机显然也有解决之道。
父母可能觉得他们没有更好的选择。虽然安全问题十分重要，但在现实生活中必须有所取舍。比如当手头上有工作，但同时需要接送孩子们上下学或参加活动时，没有其他选择，他们只能转向Uber或Lyft，或者提供乘车共享服务的公司，这些公司专门接送年幼孩子，通常索费较高。
学校本身也正在努力解决这个难题，但出于安全和交通的考量，通常不允许Uber或Lyft在校区内穿梭。
作为居住在德州Mission的单身母亲，芭奈特(Jamie Goodwin Barnett)了解Uber和Lyft对孩子们的好处，“很难兼顾活动和青少年的日程安排。”但住在离墨西哥边境很近的地方让她感到紧张，她只考虑让她14岁的女儿和朋友一起共乘，“单独一人？绝不。”
但在德州Round Rock，卡斯特罗(Lilian R. Coutinho Castro)同意让17岁的女儿独自搭车，但母女俩采取了预防措施。卡斯特罗说，“她一定会向我传送司机个资的屏幕截图，我会在搭乘过程中透过App追踪她，”她还告诉女儿确保Uber或Lyft司机与App预约时的图片是同一人。
有些父母采取更强硬的立场。肯塔基州Louisville四个孩子的母亲金妮亚德(Susie Kinniard)说，“我不了解让孩子坐在陌生人车内，会比比赛、练习或其他任何东西更重要，”她说，如果她的另一半和她同时都无法接送孩子时，那么“我们宁可错过这场比赛”。
最近南卡一名大学生的遇害事件让一些家长担心，即使情况略有不同，受害者21岁，但她上了一辆不是Uber的汽车。
父母确实会遇到一些困难的情况：工作缠身、汽车抛锚，突然发现他们无法开车接送小孩，也无法临时安排朋友协助或紧急备案。
在过去几年中，像HopSkipDrive、Kango、Zemcar、Zum和Bubbl这样的新创公司纷纷成立，试图通过被称为“Ubers for Kids”更安全的运输服务来填补市场这块空白。
例如，Bubbl正在扩展其服务至达拉斯地区以外，包括德州其他地区以及康州和佛州的社区，它们只招聘现职或退休的警察、消防员、军人、护士或其他急救员，所有人都是正式员工。Bubbl的审查程序包括面对面访谈、犯罪背景调查、药物测试和驾车技术。
